Prekidač osjetnika tlaka ulja 6306707 za Volvo D12 D16

Točke za pažnju u korištenju senzora tlaka ulja

1. Načelo rada hidrauličkog senzora Tlak senzora tlaka vjetra izravno djeluje na dijafragmu senzora, uzrokujući da se dijafragma malo mijenja u izravnoj udjelu s tlakom medija, tako da se otpor senzora mijenja. Ovu promjenu otkriva elektronički krug, a standardni signal koji odgovara ovom tlaku se pretvara i izlazi.

2. Unutar senzora tlaka ulja nalazi se sličan plovka, a na plovku je metalna ploča i metalna ploča unutar kućišta senzora. Kad je tlak normalan, dvije se metalne ploče razdvajaju, a samo kad je tlak nedovoljan, dvije metalne ploče se kombiniraju i upaljeno je svjetlo za alarm. Stoga sam senzor tlaka ulja nema funkciju osjetljive temperature.

3. U senzoru tlaka ulja postoji klizni otpornik. Pomoću tlaka ulja gurnite potenciometar kliznog otpornika za pomicanje, promijenite struju mjerača tlaka ulja i promijenite orijentaciju pokazivača.

Kad je temperatura motora visoka, mulj će se lako pojaviti, pa je potrebno obratiti pažnju na održavanje motora i odabir nafte. Ima smisla odabrati visokokvalitetno motorno ulje. Zašto visokokvalitetna motorna ulja, poput Shell-a, pričvršćuju veliku važnost čistoći proizvoda? Upravo zato što je motorno ulje povezano s glatkoćom, smanjenjem habanja, smanjenjem temperature i brtvljenjem motora, a motorno ulje s lošom čistoćom često ne može spriječiti nakupljanje ugljikovih naslaga. Akumulacija ugljikovih naslaga u motoru ubrzat će trošenje obloga cilindra, klipova i klipnih prstenova, što će nanijeti ozbiljniju štetu motoru.