Nereda valnog oblika senzora kisika uzrokuje cilindar s lošim paljenjem. Kako loše paljenje motora uzrokuje nered?

Burr i nered na valnom obliku pod stanjem lošeg paljenja uzrokovan je jednokratnim vremenom izgaranja ili nizom događaja izgaranja s nepotpunim ili nikakvim izgaranjem, što dovodi do toga da se u cilindru koristi učinkovit dio oksidacije, a preostali višak kisika prelazi na ispušnu cijev i prolazi kroz senzor kisika. Kada senzor otkrije promjenu sastava kisika u ispušnom plinu, on će proizvesti vrlo brzo niski tlak ili provaliju, a niz ovih visokofrekventnih bura formirat će ono što se naziva "nered".

Različite vrste lošeg paljenja koje proizvode burre.

A) Loše paljenje uzrokovano sustavom paljenja (na primjer, oštećene svjećice, linije visokog napona, pokrivači distributera, glave distributera, zavojnice paljenja ili primarne probleme paljenja koji utječu samo na jedan cilindrični ili par cilindara). Obično se osciloskop paljenja može koristiti za određivanje ovih problema ili uklanjanje tih grešaka);

B) loše paljenje (razni mogući razlozi) uzrokovano bogatom smjesom poslanom u cilindar iznosi oko 13: 1 za određeni omjer opasne smjese zraka-gorivo;

C) loše paljenje (razni mogući uzroci) uzrokovano previše tankom smjesom zraka i goriva koja je poslana u cilindar je 17: 1 za određenu opasnu mješavinu zraka-goriva;

D) Loše paljenje uzrokovano tlakom cilindra, što je uzrokovano mehaničkim problemima, smanjuje tlak smjese goriva i zraka prije paljenja i ne može stvoriti dovoljno topline, što ometa izgaranje i povećava sadržaj kisika u ispušnom plinu. (poput sagorijevanja ventila, prijeloma ili habanja klipa, nošenje kamera, zalijepiti ventil itd.);

E) Jedan cilindar ili nekoliko cilindara ima oštećenja uzrokovanih istjecanjem vakuuma, što se može odrediti dodavanjem propan u sumnjivom području curenja vakuuma (ulaz za unos, jastučić za usisni razvodnik, vakuumska cijev itd.). Pogledajte kada valni oblik osciloskopa postaje više signala, a vrh nestaje zbog dodavanja propana. Kada smjesa koja ulazi u cilindar zbog curenja vakuuma povezana s jednim cilindrom ili nekoliko cilindara prelazi 17: 1, dolazi do lošeg paljenja uzrokovanog curenjem vakuuma.