Primjenjivi bager PC35 PC40 PC45 rotacijski solenoidni ventil 172456-73580

Uobičajene greške bagera

Prvi:temperatura vode u motoru je visoka, nakon uklanjanja termostata, rupu ispod sjedišta termostata treba začepiti drvetom kako bi se spriječila recirkulacija tople vode.

Drugi:zupčasta pumpa odvojena strana za stvaranje vakuumskog usisnog otvora. Volumen strane ekstruzije postaje manji, stvarajući pritisak, koji je ispusni otvor. Stražnja strana ploče s 3 ventila uvijek je okrenuta prema ispusnom otvoru. Pod pritiskom tlačnog ulja, ploča ventila proizvodi aksijalnu silu stiskanja zupčanika i ojačava brtvljenje. Također ima funkciju automatske kompenzacije sile kompresije nakon trošenja.

Treći:najmanja jezgra u ručki pilota uglavnom igra ulogu mikrooperacije.

Četvrti:pojedini dijelovi su često blokirani, treba provjeriti je li cesta preuzeta unutarnjim ljuštenjem uzrokovanim.

Pet:Sredina opruge stabla razdjelnog ventila tanja je od one vanjskog prstena, koji bi trebao igrati ulogu prigušivača hoda na kraju radnog hoda, a srednji rukavac ograničava hod stabla ventila.

Šest:opća procjena željeznih strugotina: 1, cilindar za ulje je sjajniji, zbog niske brzine nema gubitka sjaja. 2, Fau proizvodi pumpa ili ležaj motora, zbog velike brzine rotacije, dosadno.

   sedam:sekundarni upravljački tlak je normalan, ali radnja je spora, automobilski čekić bi trebao razmotriti ima li prljavštine u pilotskoj ručki kako bi ograničio svoj hod, tako da se hod smanji (čak i ako je maksimalni rad), iako je tlak dovoljno, protok je nedovoljan, sila koja djeluje na vreteno ventila nije dovoljna, otvaranje vretena ventila nije dovoljno, relevantno djelovanje bit će sporo.

Pokret je spor ili nepokretan. Relevantni sekundarni tlak elektroda manji je od 20 KG.

     Osam: Prilikom zamjene uljne brtve ručke, mala jezgra na donjoj strani pala je ispod, ne u rupu na stablu ventila, i zamijenjena je dugom i debelom željeznom žicom s malom razlikom na mjestu.

  Devet： K3V proporcionalni solenoidni ventil glavne pumpe na nepovratnom ventilu je obrnut: tlak vozila će biti nizak, pilot tlak je prilično visok, a također će zadržati automobil.

   Deset:o slabosti hodanja. Za vozila koja su duže vrijeme parkirana na plaži, osovina gusjenice će zahrđati do smrti, uzrokujući veliki otpor hodanja. Slabo. Mjera: Zamijenite pogonsku osovinu.