Ford Jaguar Common Rail senzor tlaka goriva 8W839F972AA

1. Vanjski linijski pregled

Izmjerite vrijednosti otpora između priključka br. 1 i priključka A08, priključka br. 2 i priključka A43, te priključka br. 3 i priključka A28 pomoću multimetra kako biste procijenili postoji li kvar u vanjskom krugu kratkog spoja ili prekida.

2. Mjerenje napona senzora

Isključite prekidač za paljenje, odspojite utikač senzora tlaka u zajedničkom vodu i uključite prekidač za paljenje. Izmjerite napon između kraja br. 3 utikača senzora i mase, napon između kraja br. 2 i mase trebao bi biti oko 0,5 V, a napon između kraja br. 1 i mase trebao bi biti 0 V. Pod normalnim uvjetima, napon na kraju br. 2 trebao bi rasti s povećanjem gasa, inače se može procijeniti da je izlaz signala greške senzora nenormalan.

3. Detekcija toka podataka

Očitajte tok podataka sustava za napajanje motora gorivom pomoću posebnog dijagnostičkog instrumenta, detektirajte stanje mirovanja, promjenu tlaka ulja s povećanjem gasa i procijenite promjenu izlaznog napona senzora tlaka u vodilici.

(1) Kada temperatura rashladne tekućine dizelskog motora dosegne 80 ℃ i dizelski motor radi u praznom hodu, izlazni napon senzora tlaka u razvodniku treba biti oko 1 V, a tlak u razvodniku sustava goriva i postavljena vrijednost tlak u tračnici je oko 25,00 MPa. Postavljena vrijednost tlaka u razvodniku vrlo je blizu vrijednosti tlaka u razvodniku sustava goriva.

(2) Kada se postupno pritisne papučica gasa i povećava brzina dizelskog motora, vrijednost podataka o sustavu tlaka u tračnici postupno raste, a maksimalne vrijednosti tlaka u tračnici, postavljene vrijednosti tlaka u tračnici i stvarnog tlaka u tračnici sustava goriva iznose 145,00 MPa , a maksimalni izlazni napon senzora tlaka u tračnici je 4,5 V V. Izmjereni (samo za referencu) protok podataka prikazan je u donjoj tablici.

4, fenomen uobičajene greške

Kada senzor tlaka zajedničkog voda pokvari (kao što je odspajanje), dizelski motor se možda neće pokrenuti, motor će podrhtavati nakon pokretanja, brzina praznog hoda bit će nestabilna, tijekom ubrzavanja ispuštat će se puno crnog dima, a ubrzanje će biti slabašan. Različiti modeli usvajaju različite strategije upravljanja motorom. Konkretne greške razlikuju se od modela do modela.

(1) Kada osjetnik tlaka u zajedničkom vodu pokvari, dizel motor se ne može pokrenuti.

(2) Kada osjetnik tlaka u zajedničkom vodu pokvari, dizelski motor se može pokrenuti i raditi normalno, ali motor ima ograničen okretni moment.

(3) Uobičajeni kodovi grešaka kada senzor tlaka u zajedničkom vodu otkaže (gubi se),

① motor se ne može pokrenuti i raditi: P0192,P0193；;

② pomak signala, ograničenje momenta motora: P1912, P1192, P1193.