Ford elektronički senzor tlaka ulja common rail goriva 1846480C2

Trenutačno, metoda mehaničke temperaturno osjetljive kompenzacije koju obično prihvaća regulator goriva zrakoplovnih motora je kompenzacija razlike tlaka. To jest, kada se temperatura goriva promijeni, list temperaturne kompenzacije mijenja razliku tlaka ventila razlike tlaka kako bi se promijenio volumen goriva koji se dovodi u zrakoplovni motor i postigla svrha kompenzacije temperature goriva. Međutim, teško je kontrolirati karakteristike pomaka temperature jednostavno korištenjem metode kompenzacije razlike tlaka. Prema tome, prema karakteristikama mjerenja goriva, odstupanje protoka goriva uzrokovano promjenom temperature može se kompenzirati promjenom područja prigušenja mjernog ventila.

Promijenite taj trenutni način pojedinačne temperaturne kompenzacije regulatora pumpe za gorivo. Šipka za kompenzaciju temperature dizajnirana je da djeluje na mjerni ventil. Kada se temperatura promijeni, protok goriva se može kompenzirati promjenom profila prigušnice mjernog ventila. Nova metoda kompenzacije temperature loživog ulja ove patentirane tehnologije aksijalno ugrađuje šipku za kompenzaciju temperature u jezgru ventila mjernog ventila, a šipka za kompenzaciju temperature je na jednom kraju povezana sa senzorom položaja. Kada se temperatura promijeni, šipka za kompenzaciju temperature pokreće senzor položaja na promjenu, a područje prigušnice mjernog ventila se podešava prema promjeni u ovom trenutku kako bi se osigurao konstantan maseni protok goriva. Nadalje, brtveni prstenovi ugrađeni su u unutarnje rupe šipke za kompenzaciju temperature i jezgre mjernog ventila. Nadalje, gornji i donji kraj šipke za temperaturnu kompenzaciju dizajnirani su navojem i koriste se za povezivanje s jezgrom ventila i senzorom položaja jezgre mjernog ventila. Nadalje, šipka za kompenzaciju temperature ima radijalne rupe kako bi se osiguralo da gorivo pokriva šipku za kompenzaciju temperature kada regulator goriva radi normalno. Patentirana tehnologija ima prednosti jer se utjecaj temperature na doziranje goriva može točnije kompenzirati pomakom prigušnog područja mjernog ventila. Kratak opis crteža sl. Slika 1 je shematski strukturni dijagram mjernog ventila ove patentirane tehnologije; Slika 2 je shematski dijagram šipke za kompenzaciju temperature; Detaljan opis poželjnih ostvarenja patentne tehnologije bit će detaljnije opisan ispod.