Pogodno za Chrysler 300C Senzor tlaka ulja 05149062AA

Otkrivanje senzora položaja leptira s linearnim izlazom varijabilnog otpora

(1) Struktura i krug

Linearni senzor položaja leptira za varijabilni otpor je linearni potenciometar, a klizni kontakt potenciometra pokreće se osovinom leptira za gas.

Pod različitim otvaranjem gasa, otpor potenciometra je također različit, pretvarajući tako otvaranje gasa u naponski signal i slanje u ECU. Kroz senzor položaja leptira za gas, ECU može kontinuirano mijenjati naponske signale koji predstavljaju sve kutove otvaranja gasa od potpuno zatvorenog do potpuno otvorenog, i brzinu promjene otvaranja leptira za gas, kako bi preciznije prosudio radne uvjete motora. Općenito, u ovom senzoru položaja leptira za gas postoji i u praznom kontaktu IDL koji će prosuditi radno stanje motora u praznom hodu. .

(2) Pregled i podešavanje linearnog senzora položaja leptira za varijabilni otpor

① Otkrivanje kontinuiteta kontakta u praznom hodu Prebacite prekidač paljenja na položaj "isključeno", isključite žičani priključak senzora položaja leptira za gas i izmjerite kontinuitet IDL -a u praznom hodu na priključku senzora položaja gasa s multimetar ω. Kad je ventil za gas u potpunosti zatvoren, terminali IDL-E2 trebaju biti povezani (otpor je 0); Kad je gas otvoren, ne bi trebalo biti provođenja između terminala IDL-E2 (otpor je ∞). Inače, zamijenite senzor položaja leptira za gas.

② Izmjerite otpornost linearnog potenciometra.

Isključite prekidač za paljenje u OFF položaj, isključite žičani priključak senzora položaja leptira za gas i izmjerite otpor linearnog potenciometra s ω rasponom multimetra, što bi se trebalo linearno povećavati s povećanjem otvora gasa.

Kako bi poboljšali konkurentnost svojih proizvoda, mnogi proizvođači senzora prihvatili su način zajedničkog ulaganja s istom stranom industrijom, probavljali i apsorbirali naprednu tehnologiju stranih senzora, i nadograđivali svoje proizvode, postupno se razvijali i širili, a neki su postali nizvodno dobavljačima nekoliko glavnih "EFI" proizvođača sustava. Međutim, velika većina poduzeća podržava samo proizvodnju drugih automobilskih senzora, koji su u stanju niske dobiti, pojedinačnog proizvoda i niske kvalitete proizvoda i tehničke razine.