Zašto bismo trebali proučavati signal nereda na valnom obliku senzora kisika?

To je zato što nered može biti uzrokovan niskom učinkovitošću izgaranja. Sve dok sustav napretka nije u ispravnom radnom stanju, katalizator se ne može točno testirati. Nered valnog oblika senzora kisika može upozoriti pad performansi svakog cilindra motora. U ovom je trenutku najvažnija dijagnoza ispušnih plinova. Budući da može otkriti da se učinkovitost pretvorbe katalizatora smanjuje, a učinak pojedinih cilindara opada. Signali nereda također ometaju normalan rad regulatora sustava za kontrolu povratnih informacija (povratni program na računalu za upravljanje motorom). "Kontroler sustava za povratne informacije o gorivu" odnosi se na funkcionalni softverski program (nazvan "Kontroler povratnih informacija"), koji je program koji prima naponski signal senzora kisika i izračunava ispravnu naredbu za ubrizgavanje ili mješavinu. Općenito, program regulatora povratnih informacija nije dizajniran da učinkovito eliminira frekvenciju signala senzora kisika nastalih zbog abnormalnog rada sustava i naredbi za kontrolu goriva. Kaotični signal fluktuacije visoke frekvencije može učiniti da regulator povratne informacije izgubi točnost kontrole ili "povratni ritam". Ovdje je nekoliko učinaka. Prvo, kada utječe na točnost operacije regulatora povratnih informacija, omjer smjese goriva premašit će prozor katalizatora, što će utjecati na radnu učinkovitost pretvarača i ispušnih emisija. Drugo, utjecati će i na performanse motora. Nered može biti odlučujući pokazatelj da ispušni plin izvan kontrole ulazi u katalizator. Često se utvrđuje da kada nered postoji, ispušni plin koji ulazi u katalizator nema točan omjer zraka i goriva. Vrlo je važno razumjeti nered na valnom obliku senzora kisika za popravak i dijagnozu emisije ispušnih plinova. U nekim slučajevima, nered je očit signal da se smanjuje učinkovitost katalitičke pretvorbe, a zatim emisija ispušnih plinova premašuje standard. Pored toga, objašnjenje nereda na valnom obliku senzora kisika vrijedan je alat za dijagnozu performansi motora ili sposobnosti vožnje. Nered je pokazatelj neravnoteže u učinkovitosti izgaranja od jednog cilindra u drugi. Objašnjenje i razumijevanje nereda na valnom obliku odašiljača kisika također je vrlo važno za učinkovitu upotrebu popravljanja i provjere signala senzora kisika. Nered na valnom obliku senzora kisika ukazuje da se ispušni plin mijenja iz jednog cilindra u drugi neuravnoteženi, ili posebno, veći sadržaj kisika ne dobiva se iz pojedinačnih procesa izgaranja. Većina senzora kisika može brzo vratiti odstupanje napona proizvedenog u svakom postupku izgaranja kada normalno rade. Što je veća granica signala nereda, veća je razlika sastava kisika izmjerena iz svakog postupka izgaranja. Nered viđen u različitim načinima vožnje nije samo važno odrediti uzrok korijena neuspjeha testova stabilnog i prolaznog ispušnog plina, već je i učinkovita osnova prosudbe za dijagnozu vožnje. Nered signala senzora kisika koji tvori oblik valnog ispuha jedan na jedan s vršnim provalijom BC u načinu ubrzanja vrlo je važan dijagnostički signal, jer to znači da paljenje neće uspjeti pod opterećenjem. Općenito, veća je amplituda nereda. U ispušnom plinu postoji više senzora kisika, pa je nered pokazatelj da se prosječni sadržaj kisika u povratnom plinu u koji ulazi u katalizator povećava prije ispuha, a dušik oksid u katalizatoru ne može se smanjiti (kemijski) u bogatom okolišu kisika (mršava smjesa). Ukratko, poznato je da signal nereda na valnom obliku senzora kisika s potpuno normalnim sustavom povratnih informacija nema očigledan utjecaj na ispušni plin ili performanse motora. Mala količina nereda može se zanemariti, dok je važan veliki broj nereda. To samo pokazuje da je dijagnoza umjetnost. Da biste naučili suditi što je normalno nered, a što nije potrebna praksa, a najbolji učitelj je iskustvo. Najbolji način za učenje je promatranje valnog oblika senzora kisika od promatranja različite kilometraže i različitih vrsta automobila. Razumijevanje što je normalno nered i što je nenormalno neredo vrlo je vrijedno za učinkovito dijagnozu popravljanja emisija ispušnih plinova i vozačke sposobnosti, a vrijedno je vremena za učenje. Za najčešće sustave, softverski valni oblik je apsolutno vrijedan. Imati referentni valni oblik senzora za kisik za sustav koji se kontrolira može odrediti koja je vrsta nereda dopuštena i normalna, a na koju vrstu nereda treba obratiti pažnju. Kriteriji za dobro nered su: ako su performanse motora dobre, ne bi trebalo biti curenja vakuuma, a spojevi ugljikovodika (HC) i sadržaj kisika u ispušnom plinu su normalni. U ovom dijelu eksperimenta, što će se dati što više informacija kako bi se shvatilo da postoji dovoljno vremena i prostora da pokrije sve teme o tome u ovom treningu.