Prikladno za proporcionalni ventil magnetskog ventila od magnetskog ventila bagera 21W-60-22190

Uobičajena greška

一、 Ručka postaje teža:

1. Razlog: povratak ulja za povratnu cijev nije gladak. Tretman: Zamijenite povratnu cijev.
2. Uzrok: Blokirana je mala rupa pilotskog upravljačkog kalema relevantne radnje.
3. Nakon čišćenja, učinjeno.

二、 Ako je sekundarni pilot tlak Komatsu -6 pojedinačno djelovanje niži od standarda (28 kg), trebalo bi provjeriti je li kontaktni dio ručke i glave metka istrošen, što rezultira premalim moždanim udarom. Nakon zavarivanja može se ispuniti i polirati.

三、 Crni dim: uljna glava, pumpa za ulje, supercharger (uključujući interkolojanje, cjevovod), zračni filter, a zatim preopterećenje hidrauličkom pumpom.

四、 Što se brži tlak uspostavlja kada pumpa radi djelovanje, to je bolje stanje crpke.

五、 Nakon što je pumpa ugrađena, možete sipati kerozin na ustima visokog tlaka kako biste testirali curenje, ako curenje, da biste pronašli razlog. Je li ploča ventila obrnuta, sila kompresije nije dovoljna, tijelo cilindra i ploča, ploča i intermedijar nisu dobri.

六、 K3V princip klipne pumpe Sažetak:

1, čizme na skejtbordu ne samo da se vrte oko osi, već i vrte. Rotacija je s rotacijom bloka cilindra, kut čizme i skateboard mijenja se, a stvorit će se centripetalna sila kako bi se vrtila. Ako je razlika u ravnini cipele veća od 0,01 mm, potrebno je nositi se s njom (upotrijebite 0,01 mm puzač u ravnini).

2, Normalno, cipela i površina za skejtbord kako bi se stvorio sloj uljanog filma, ideal je statički tlak, bez kontakta, ako tolerancija površine cipela premaši standardnu, zarobljenu deformaciju spremnika ulja, blokadu, ovaj sloj uljanog filma je uništen, što rezultira izravnim kontaktom između cipela i klizanja, cipela je brzo nosila.

3. Da li je utor za ulje cipele s papučicom modri i deformiran, ako se mora popraviti, utor za ulje mora biti deblokiran.

4, tlak u pumpi ne može prelaziti 3 kg, ako će se uskoro oštetiti više od pumpe (prijelazno trošenje klizanja).

5, mnoge su crpke upravo popravljene i ubrzo oštećene (prije nego što se pumpa slomila), rastavljanje je utvrdilo da je pretjerano trošenje čizama papuča trebalo analizirati je li tlak pumpe previsok, otpor je prevelik, je li pumpa očišćena nakon što se posljednja pumpa probila, u cijevi je u nafti, a da se naftine ulja. (Posebno Carter pumpa).

6, opća pumpa povratna cijev izravno u spremnik ulja u uljnu stranu, bez filtra za ulje, kako bi se izbjegao povratak ulja nije gladak, što rezultira visokim tlakom povratnog ulja u pumpi.

7, kamion za pumpe, valjak i ostali građevinski strojevi pomoću zatvorenog kruga, to jest, izlaz pumpe i ulaz su dijeljeni spremnik za cjevovod ne mogu se koristiti ili vrlo mali.