Prikladno za elektromagnetski ventil bagera proporcionalni elektromagnetski ventil 21W-60-22190

Uobičajena greška

一、 Ručka postaje teža:

1. razlog: povratna cijev ručke povrat ulja nije glatka. Liječenje: Zamijenite povratnu cijev.
2. uzrok: začepljen je mali otvor na kalemu upravljačke ručke odgovarajuće radnje.
3. nakon čišćenja, gotovo.

二、Ako je sekundarni pilotski tlak Komatsu -6 pojedinačnog djelovanja manji od standardnog (28 kg), treba provjeriti jesu li kontaktni dio pritisne ploče ručke i glave metka istrošeni, što rezultira premalim hodom . Može se puniti i polirati nakon zavarivanja.

三、 crni dim: uljna glava, uljna pumpa, superpunjač (uključujući međuhlađenje, cjevovod), filtar zraka, a zatim preopterećenje hidrauličke pumpe.

四、što se brže uspostavi tlak dok pumpa radi, to je bolje stanje pumpe.

五、Nakon što je pumpa instalirana, možete sipati kerozin na visokotlačno usta da ispitate curenje, ako curi, da pronađete razlog. Bilo da je ploča ventila okrenuta, sila kompresije nije dovoljna, tijelo cilindra i ploča, ploča i međuprodukt nisu dobri.

Sažetak načela 六、K3V klipne pumpe:

1, čizme na skejtbordu ne samo da se okreću oko osi, već se i vrte. Rotacija je s rotacijom bloka cilindra, kut prtljažnika i skejtborda se mijenja, a centripetalna sila će se generirati da se vrti. Ako je razlika u ravnini cipele veća od 0,01 mm, potrebno je to riješiti (upotrijebite pipalo od 0,01 mm na ravnini).

2, normalno, cipela i površina skejtborda stvaraju sloj uljnog filma, idealan je statički pritisak, bez kontakta, ako tolerancija površine cipele premašuje standard, zarobljena deformacija spremnika za ulje, blokada, ovaj sloj uljnog filma je uništen , što rezultira izravnim kontaktom između cipele i skejtborda, cipela se brzo troši.

3. Bilo da je žlijeb za ulje papuče nagnječen i deformiran, ako se mora popraviti, žlijeb za ulje mora se deblokirati.

4, tlak u pumpi ne može prijeći 3 kg, ako je više od pumpe će uskoro biti oštećena (klizne čizme prijelazno trošenje).

5, mnoge pumpe su upravo popravljene uskoro i ubrzo oštećene (prije nego što se pumpa pokvarila), rastavljanjem je utvrđeno prekomjerno trošenje papuča, treba analizirati da li je tlak pumpe previsok, otpor prevelik, da li pumpa nije bila očišćeno nakon što se posljednja pumpa pokvarila, u cijevi ima ostataka koji ometaju povrat ulja, što rezultira visokim povratnim tlakom ulja, pumpa se ubrzo oštetila. (Posebno Carter pumpa).

6, opća povratna cijev pumpe izravno u spremnik ulja u stranu ulja, bez filtra za ulje, kako bi se izbjeglo da povrat ulja nije gladak, što rezultira visokim povratnim tlakom ulja u pumpi.

7, kamion s pumpom, valjak i drugi građevinski strojevi koji koriste zatvoreni krug, odnosno izlaz i ulaz pumpe zajednički su spremnik cjevovoda koji se ne može koristiti ili je vrlo mali.