Automobilski zavojni ventil za obradu otpuštenih plinova FN15302

Uzrok analize i metode održavanja izgaranja zavojnice induktivnosti

Mnogo je razloga za spaljivanje zavojnice induktivnosti i možemo razmotriti prevenciju od sljedećih čimbenika:

1. Dizajnska rub zavojnice induktivnosti nije dovoljna;Kako bi uštedio troškove, proizvođač nije napustio neku sobu. Dizajnska marža u početku je bila dio proizvoda koji je namjerno dizajniran s obzirom na različite čimbenike s kojima će se proizvod susresti tijekom procesa dizajniranja.

2. kvalitetni problem emajlirane žice;Kako bi smanjili troškove proizvodnje, proizvođači koriste emajlirane žice s temperaturnim otporom ispod 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. porast temperature zavojnice induktora;Općenito govoreći, zahtjev za dizajn zavojnice induktora je ispod 60K, a toplinski otpor poliesterske emajlirane žice trebao bi doseći 155 ℃. Neki dizajneri smanjuju broj okretaja zavojnice induktora kako bi smanjili troškove i povećali temperaturu zavojnice induktora na 75K ～ 90K, što čini da induktor emajlirana žica radi na visokoj temperaturi na visokoj temperaturi. Nakon što se dugo preopterećuje, može uzrokovati loš kontakt vodljivih dijelova i povećati kontaktni otpor, što će u velikoj mjeri smanjiti izolacijsku čvrstoću zavojnice induktora.

4. Koordinacija kontra sila između usisnih sila zavojnice induktora;Kad je napon nizak, uvlačenje će postati teško, vrijeme djelovanja zavojnice induktivnosti bit će dugo, a vrijeme da zavojnica induktivnosti ima snažnu početnu struju bit će duže, zbog čega će se zavojnica induktivnosti zagrijati, a istodobno bi se uskana sila očito nedostajala, a povećanje u velikoj temperaturi ne može biti teže, a to se ne može povući.

5. Raspon radnog napona dizajna proizvoda nije dovoljno širok.Jednom kada je napon 80%~ 85%, moguće je da ga ne može privući u vrućem stanju. Kad je napon veći od 120%, zavojnica induktivnosti lako je pregrijavati.

Zavojnica induktivnosti izgorjela je zbog gore navedenih razloga, a može se kontinuirano koristiti sve dok se jednostavno popravlja. Način je premotavanje zavojnice. Sve dok kratki spoj nisu osobito veliki, kratki spoj je na kraju zavojnice, a ostatak zavojnica induktora je netaknut, tada se oštećeni dijelovi mogu ukloniti, a ostatak se može kontinuirano koristiti, što ima malo utjecaja na radne performanse nekih induktora.

U stvari, neke nesreće izgorjelih zavojnica induktivnosti mogu se u potpunosti izbjeći, a neke se nesreće mogu učinkovito eliminirati u pupoljku sve dok se rade prema proizvodnim zahtjevima i strogim zahtjevima kvalitete.