Zavojnica malog elektromagnetskog ventila u termoreaktivnom plastičnom pakiranju AN1024

Metoda obračuna induktiviteta motora, induktiviteta, elektromagnetskog svitka

1. Metoda obračuna induktiviteta motora Računanje induktiviteta motora (možda računanje reaktancije, razlika između to dvoje je električna kutna frekvencija od 2×Txf) određuje funkciju motora, što je ključni parametar za analizu i dizajn motora.

2. Za motore s jednolikim zračnim rasporom, kao što su asinkroni motori, budući da val magnetskog potencijala i val magnetske gustoće imaju isti oblik, razlikuju se samo po konstanti propusnosti zračnog raspora, tako da samo val magnetske gustoće treba integrirati u dobiti vezu toka i induktivitet. Za motore s nejednakim zračnim rasporom, kao što su sinkroni motori i reluktantski motori s prekidačem, val magnetske gustoće ne ovisi samo o magnetskom potencijalu, već i o obliku zračnog raspora. Zbog neravnomjernog zračnog raspora, teže je izračunati induktivitet. U ovom trenutku mogu se odabrati dvije metode. Jedna je metoda konačnih elemenata. Sve dok je model izgrađen, softver će aktivno izračunavati magnetsku gustoću i induktivitet. Ali ponekad je potrebno znati analitičko rješenje induktiviteta, što je zgodno za kvalitativnu analizu motora. U ovom trenutku može se koristiti takozvana metoda analize funkcije permeance. Metoda analize funkcije permeance je Fourierova dekompozicija magnetskih vođenih valova zračnim rasporom kako bi se dobili konstantni članovi, osnovni valovi i magnetski vođeni valovi visokog reda. Kako bi se odredio Fourierov koeficijent u funkciji propusnosti zračnog raspora, potrebno je koristiti metodu konačnih elemenata za provjeru obitelji krivulja propusnosti specifične za zračni raspor. Određivanjem funkcije propusnosti zračnog raspora možemo izračunati magnetsku gustoću zračnog raspora = magnetski potencijal zračnog raspora × funkcija propusnosti zračnog raspora. Kada se dobije magnetska gustoća zračnog raspora, veza toka i induktivitet mogu se izračunati istom metodom integracije kao kod motora s jednolikim zračnim rasporom.