XKAL00050 BOAPATOR R160W9A R170W7 SOLENOIDNI VENTIL

Solenoidni ventil ima dva dijela: elektromagnetsku zavojnicu i magnetsku jezgru i tijelo ventila s jednom ili više rupa. Kad se zavojnica u solenoidnom ventilu energizira ili isključi na energiju, rad magnetske jezgre učinit će da tekućina prolazi kroz tijelo ventila ili isključi vezu, mijenjajući smjer tekućine. Kako struja prolazi kroz zavojnicu, zavojnica solenoidnog ventila može izgorjeti. Naravno, uzrok spaljivanja može biti drugačiji. Pogledajmo razlog zašto je zavojnica magnetskog ventila izgorjela.

Vanjski razlozi:

Glatki rad solenoidnog ventila usko je povezan s čistoćom tekućih medija. Mnogi će mediji imati neke sitne čestice ili kalcifikaciju medija. Te će se sitne tvari polako pričvrstiti na srce ventila i postupno stvrdnjavati. Mnogi su otkrili da se još uvijek normalno radi noć prije, a solenoidni ventil nije se mogao otvoriti sljedećeg jutra. Kad je uklonjen, u ventilu je bio debeli sloj kalcificiranih naslaga. Ova vrsta situacije je uobičajena, a ujedno je i glavni faktor koji dovodi do spaljivanja solenoidnog ventila, jer kad je srce ventila zaglavljeno, fs = 0, a zatim i = 6i, struja će se povećati šestostruko, a uobičajena zavojnica će se lako izgorjeti.

Unutarnji razlozi:

Zahtjev za uklapanje između rukava magnetskog ventila i ventila vrlo je mali (manji od 0) .008 mm), koji je uglavnom ugrađen u jedan komad. Kad mehaničke nečistoće uđu ili podmažu ulje premalo, lako je zaglaviti. Metoda obrade može biti probijanje čelične žice iz male rupe u glavi kako bi se odbila. Temeljno rješenje je uklanjanje solenoidnog ventila, izvlačenje jezgre ventila i rukava ventila i koristiti CCI4. Čišćenje za promicanje fleksibilnosti jezgre ventila u rukavu ventila. Kada rastavljate, obratite pažnju na instalacijski slijed i vanjski položaj ožičenja svakog dijela, ispravno ponovno sastavite i provjerite je li rupa za ubrizgavanje ulja blokirana i je li ulje za podmazivanje dovoljno. Ako je zavojnica solenoidnog ventila izgorjela, ožičenje solenoidnog ventila može se ukloniti i mjeriti multimetrom. Ako je otvoren, zavojnica solenoidnog ventila je izgorjela. Razlog je taj što je zavojnica vlažna, što dovodi do loše izolacije i magnetskog istjecanja, što dovodi do prekomjerne struje i spaljivanja zavojnice, pa se kiša spriječila da uđe u solenoidni ventil. Osim toga, opruga je čvrsta, sila za povrat je prevelika, broj okretaja zavojnice je premali, a sila usisavanja nije dovoljna, što također može promicati spaljivanje zavojnice. U slučaju hitne slučajeve, gumb za ručni na zavojnici može normalno raditi na dovršenju položaja "0" i pritisnuti položaj "1", čime je ventil potaknuo da se otvori.