4WG200 ZF elektromagnetski ventil prijenosa Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Uvod u električno održavanje mjenjača ZF 4WG200

Sa širenjem međunarodnog tržišta, sve više proizvoda utovarivača prodaje se u inozemstvu.Kako bismo stranim kupcima pružili visoku kvalitetuUčinkoviti proizvodi, utovarivači obično su opremljeni mjenjačima poznatih proizvođača.Zbog dugotrajnog rada u teškim uvjetima,Kvar je neizbježan, za razliku od najčešćeg električnog kvara, korisnik može otkloniti prema mogućnostima, npr.Ako se utvrdi da je mehanički kvar, možete zatražiti od servisnog osoblja da ga otkloni.Sada utovarivač s najdostupnijim ZFWG-om200 Mjenjač Kratak opis prosudbe i otklanjanja uobičajenih električnih grešaka.Mjenjač ZF 4WG200 proizvod je njemačkog dobavljača pogonskih sklopova ZF, koji koristi elektrohidrauličko upravljanje.Power shift prijenos s fiksnom osovinom, brzina za prva četiri, a zatim tri, podržava snagu motora od oko 200 KW,Obično se koristi u utovarivačima od 5 i 6 tona.Prijenosni sustav sastoji se od selektora mjenjača, električne upravljačke kutije, senzora, ventila za promjenjivu brzinu, mjenjača itd.

Solenoidni ventil važan je električni pokretač koji osigurava normalan rad automatskog mjenjača.Različita stanja solenoidnog ventila odgovaraju različitim zupčanicima, a njegovo radno stanje također utječe na radno stanje automatskog mjenjača.Naravno, otkrivanje solenoidnog ventila također je bitan dio procesa održavanja automatskog mjenjača.Što se događa kada se elektromagnetski ventil automatskog mjenjača pokvari?

1. Mjenjač neće prebaciti niži stupanj prijenosa.Ako mjenjač ne prebaci u niži stupanj prijenosa, jedan od elektromagnetskih ventila za mjenjač može biti zaglavljen u položaju za uključivanje/isključivanje, što će spriječiti ulazak ulja u kućište mjenjača radi pritiskanja ispravnog stupnja prijenosa.

2. Ozbiljno kašnjenje/neutralan stupanj prijenosa uzrokovan je prebacivanjem elektroničkog automatskog mjenjača, a elektromagnet mora moći prilagoditi hidrauličko ulje za pokretanje odgovarajućeg stupnja prijenosa.Ako solenoid mjenjača prima previše ili premalo struje, ili ako prljavo ulje mjenjača utječe na njegovo otvaranje/zatvaranje, zahvat zupčanika može postati otežan ili odgođen, što može utjecati na rad mjenjača kao da je privremeno zaključan u mjenjaču.

3. Mijenjanje brzina je pogrešno.Solenoidni ventil mjenjača je neispravan.Mjenjač može preskočiti stupanj prijenosa, stalno mijenjajući brzine naprijed-natrag, ili može odbiti promijeniti stupanj prijenosa jer je zapeo u prvoj brzini.