1. Oštećenja fenomena senzora temperature tlaka usisnog tlaka:

① U položaju ON, svjetlo grešaka motora je uvijek uključeno;

(2) mala količina crnog dima prilikom koraka na akcelerator polako in situ, a velika količina crnog dima prilikom brzog ubrzanja;

③ Motor je dosadan;

④ Kôd greške: P01D6 (napon osjetnika tlaka u usisnom tlaku je niži od donje granice) Analiza uzroka: signal tlaka u usisnom tlaku je nenormalan, a ECU ne može primati ispravne informacije o unosu, što rezultira abnormalnom ubrizgavanjem goriva, tako da izgaranje nije dovoljna, a motor je emitiran tijekom punjenja. Problemi u spoju ožičenja i kvar senzora mogu dovesti do ovog kvara. Rješenje: Provjerite senzor temperature tlaka usisnog tlaka.

2, fenomen oštećenja senzora za temperaturu vode:

① U položaju ON, svjetlo grešaka motora je uvijek uključeno;

② Temperatura vode u brzini uvijek pokazuje maksimalnu vrijednost Zi od 120 ℃;

③ Motor je ograničen u okretnom momentu i dosadnim;

④ Kôd greške: P003D (napon senzora temperature vode je niži od donje granice) Analiza uzroka: Senzor temperature vode ne uspijeva, a ECU koristi zamjensku vrijednost kada otkrije da izlazni signal senzora temperature vode nije vjerodostojan, a ECU ograničava okretni motor za zaštitu motora. Rješenje: Provjerite senzor temperature vode.

3. Oštećenje senzora tlaka ulja:

① Nakon pokretanja, indikator tlaka ulja je uvijek uključen;

② Svjetlo grešaka motora je uvijek uključeno;

(3) brzina praznog hoda, vrijednost tlaka ulja pokazuje 0,99; ④ Kôd greške: P01CA (napon osjetnika tlaka ulja je veći od gornje granice) Analiza uzroka: Sonda senzora tlaka ulja ozbiljno je oštećena, a ECU otkriva da senzor tlaka ulja nije povezan, a vrijednost prikaza instrumenta je unutarnja zamjenska vrijednost ECU -a. Rješenje: Provjerite senzor tlaka ulja.

4. Loši kontakt OBD utičnice:

① U položaju na položaju, napajanje dijagnostičkog instrumenta je normalno, ali ne može unijeti ECU za čitanje relevantnih podataka;

② Nema koda grešaka. Analiza uzroka: OBD utični terminal izlazi, što rezultira lošim kontaktom, a dijagnostički instrument i ECU ne mogu komunicirati. Rješenje: Provjerite terminal OBD utičnice.

5. Phenomen kratkog spoja žičanih kabelskih kabelskih kabelskih kabelskih kabelskih remena:

① Nakon pokretanja, OBD svjetlost grešaka uvijek je uključena;

② Motor je ograničen u okretnom momentu i dosadnim;

③ Kodovi grešaka: P0050 (senzor NOx nizvodno može signalizirati vremensko vrijeme prijema) i P018C (vremensko vrijeme pripreme senzora NOX senzora nizvodno). Analiza uzroka: Kabelski svežanj senzora NOX bio je istrošen, kratki spoj i uzemljen, a NOX senzor nije mogao normalno raditi, što je rezultiralo pretjeranim emisijama, ograničenim okretnim motorom motora i alarmom sustava. Rješenje: Provjerite kabelski svežanj NOX senzora.