Izravni ventil za održavanje tlaka preljeva YF08-09

Mjere za smanjenje ili uklanjanje buke i vibracija pomoćnog ventila

 Općenito, element za prigušivanje vibracija dodaje se dijelu pilotskog ventila.

Čahura za prigušivanje vibracija općenito je fiksirana u prednjoj šupljini pilot ventila, to jest rezonantnoj šupljini, i ne može se slobodno kretati.

Postoje sve vrste rupa za prigušivanje na prigušnom rukavcu za povećanje prigušivanja i uklanjanje vibracija.Osim toga, zbog dodavanja dijelova u rezonantnoj šupljini, volumen rezonantne šupljine se smanjuje, a krutost ulja se povećava pod negativnim tlakom.Prema načelu da komponente s visokom krutošću nije lako rezonirati, mogućnost rezonancije može se smanjiti.

Općenito, jastučić za prigušivanje vibracija je pomično usklađen s rezonantnom šupljinom i može se slobodno kretati.Na prednjoj i stražnjoj strani jastučića za prigušivanje vibracija postoji utor za gas, koji može proizvesti učinak prigušivanja kada ulje teče kako bi se promijenila izvorna situacija protoka.Zbog dodavanja jastučića za prigušivanje vibracija, dodan je vibracijski element koji remeti izvornu frekvenciju rezonancije.Jastučić za prigušivanje vibracija dodaje se u rezonantnu šupljinu, što također smanjuje volumen i povećava krutost ulja kada se komprimira, kako bi se smanjila mogućnost rezonancije.

Na vijčanom čepu koji apsorbira vibracije nalaze se otvori za skladištenje zraka i rubovi za prigušivanje.Budući da zrak ostaje u rupama za skladištenje zraka, zrak se komprimira kada se komprimira, a komprimirani zrak ima funkciju apsorbiranja vibracija, što je ekvivalentno minijaturnom apsorberu vibracija.Kada se zrak u malom otvoru komprimira, ulje se puni, a kada se širi, ulje se ispušta, čime se dodaje dodatni protok za promjenu izvornog protoka.Stoga se buka i vibracije također mogu smanjiti ili eliminirati.

Osim toga, ako je sam preljevni ventil nepropisno sastavljen ili korišten, također će uzrokovati vibracije i buku.Na primjer, tri koncentrična sigurnosna ventila su nepravilno sastavljena, protok je prevelik ili premalen, a konusni ventil je abnormalno istrošen.U tom slučaju potrebno je pažljivo provjeriti podešavanje ili zamijeniti dijelove.