Prekidač senzora tlaka goriva za auto dijelove za viljuškar 52cp34-03
Detalji
Vrsta marketinga:Vrući proizvod 2019
Mjesto podrijetla:Zhejiang, Kina
Robna marka:Leteći bik
Jamstvo:1 godina
Tip:senzor pod tlakom
Kvaliteta:Visokokvalitetan
Pružena usluga nakon prodaje:Internetska podrška
Pakiranje:Neutralno pakiranje
Vrijeme isporuke:5-15 dana
Uvod proizvoda
Trenutni porast događa se kada brzina motora dosegne 3000 o / min.
Fenomen: Kupci navode da se automobili često povećavaju, a svaki put kada dođe do porasta, leptir za gas (papučica akceleratora) gotovo je u istom položaju, a istovremeno se potrošnja goriva povećava i snaga se smanjuje.
Analiza:
1. Senzor položaja leptira za gas je neispravan.
2. Senzor položaja radilice je neispravan, a signal nestabilan.
3, neuspjeh sustava paljenja, što je rezultiralo nedostatkom požara u slučajnosti.
4. Slučajni neuspjeh mjera protoka zraka
Dijagnoza:
1. Nazovite kod greške, što ukazuje da je omjer smjese loš. Može se zaključiti da je greška neizbježno povezana s otvaranjem leptira za gas. Koristeći osciloskop za otkrivanje senzora položaja leptira za gas, pokazuje da njegov valni oblik pokazuje nježan trend prema dolje s povećanjem otvaranja gasa, a njegova orijentacija je glatka i bez bure, što ukazuje da je senzor položaja leptira za gas normalan.
2. Zbog drugog fenomena grešaka, potrošnja goriva se povećava i snaga se smanjuje. Ispitani su mjerač protoka zraka i senzor kisika, a brzina protoka mase zraka bila je 4,8 g/s pri brzini praznog hoda, a napon signala senzora kisika pokazao je oko 0,8 V. Da bi se provjerila kvaliteta O2S, motor je počeo praznuti velikom brzinom nakon što je izvukao vakuumsku cijev na usisnom razvodniku, a signal O2S smanjio se s 0,8 V na 0,2V, što ukazuje na to da je normalan. Međutim, tijekom rada u praznom hodu, protok zraka nastavio je ljuljati na maloj amplitudi od 4,8 g/s. Nakon isključenja utikača mjerača protoka zraka, test je ponovno pokrenut, a greška je nestala. Rješavanje problema nakon zamjene mjerača protoka zraka.
Sažetak:
Kad se sumnja da je senzor neispravan, metoda isključivanja utikača senzora (senzor položaja radilice ne može se isključiti, u protivnom se vozilo ne može pokrenuti) može se koristiti za testiranje. Kad se utikač isključi, kontrola ECU -a ući će u program pripravnosti i zamijeniti ga pohranjene ili druge vrijednosti signala. Ako greška nestane nakon isključivanja, to znači da je greška povezana sa senzorom.
Slika proizvoda

Pojedinosti tvrtke







Prednost tvrtke

Prijevoz

FAQ
