Prekidač senzora tlaka goriva za automobilske dijelove za viličar 52CP34-03
pojedinosti
Vrsta marketinga:Vrući proizvod 2019
Mjesto podrijetla:Zhejiang, Kina
Naziv marke:LETEĆI BIK
Jamstvo:1 godina
Tip:senzor pritiska
kvaliteta:Visokokvalitetan
Pružene usluge nakon prodaje:Online podrška
Pakiranje:Neutralno pakiranje
Vrijeme isporuke:5-15 dana
Predstavljanje proizvoda
Trenutačni skok se događa kada brzina motora dosegne 3000 o/min.
Fenomen: Kupci navode da automobili često skaču, a svaki put kad dođe do vala, gas (papučica gasa) je gotovo u istom položaju, a istovremeno se povećava potrošnja goriva i smanjuje snaga.
Analiza:
1. Senzor položaja leptira za gas je neispravan.
2. Senzor položaja radilice je neispravan i signal je nestabilan.
3, kvar sustava paljenja, što je slučajno rezultiralo nedostatkom vatre.
4. Slučajni kvar mjerača protoka zraka
Dijagnoza:
1. Pozovite šifru greške koja pokazuje da je omjer mješavine loš. Može se zaključiti da je kvar neizbježno povezan s otvaranjem leptira za gas. Korištenjem osciloskopa za otkrivanje senzora položaja zaklopke za gas, pokazuje da njegov valni oblik pokazuje blag silazni trend s povećanjem otvora zaklopke za gas, a njegova orijentacija je glatka i bez rubova, što ukazuje da je senzor položaja zaklopke za gas normalan.
2. Zbog drugog fenomena kvara, povećava se potrošnja goriva i smanjuje snaga. Mjerač protoka zraka i senzor kisika su testirani, a protok mase zraka iznosio je 4,8 g/s pri brzini praznog hoda, a signalni napon senzora kisika pokazao je oko 0,8 V. Kako bi se provjerila kvaliteta O2S, motor je počeo raditi u praznom hodu velikom brzinom nakon izvlačenja vakuumske cijevi na usisnoj grani, a signal O2S se smanjio s 0,8 V na 0,2 V, što ukazuje da je normalan. Međutim, tijekom rada u praznom hodu, protok zraka nastavio je varirati s malom amplitudom od 4,8 g/s. Nakon odspajanja utikača mjerača protoka zraka, ispitivanje je ponovno započeto i greška je nestala. Rješavanje problema nakon zamjene mjerača protoka zraka.
Sažetak:
Kada se sumnja da je senzor neispravan, za ispitivanje se može koristiti metoda odspajanja utikača senzora (senzor položaja radilice ne može se odspojiti, inače se vozilo ne može pokrenuti). Kada se utikač isključi, kontrola ECU-a će ući u program mirovanja i biti zamijenjena pohranjenim ili drugim vrijednostima signala. Ako greška nestane nakon isključivanja, to znači da je greška povezana sa senzorom.