Balansni ventil Hidraulički sigurnosni ventil za Rexroth prigušni ventil R930071620
pojedinosti
Dimenzija (D*Š*V):standard
Vrsta ventila:Solenoidni reverzibilni ventil
Temperatura:-20~+80℃
Temperatura okoline:normalna temperatura
Primjenjive industrije:strojevi
Vrsta pogona:elektromagnetizam
Primjenjivi medij:naftni derivati
Bodovi za pozornost
Rexroth balans ventili uglavnom se koriste u mrežnim sustavima centralnog grijanja/hlađenja. Ravnotežni ventil se koristi za podešavanje ravnoteže cijelog sustava, uključujući ravnotežu kontrolnog kraja, ravnotežu uspona i ravnotežu glavne petlje, tako da sustav može postići temperaturu koju je postavio korisnik u kratkom roku vrijeme uz manju potrošnju energije, postići ugodne klimatske uvjete i uvelike smanjiti potrošnju energije sustava
Ovi se problemi često javljaju jer pogrešan promet sprječava ispravan rad kontrolera. Samo kada radi pod projektiranim uvjetima, regulator se može učinkovito kontrolirati kada projektirani tok teče kroz uređaj. Način da se postigne tijek dizajna je uravnotežiti opremu. Balansiranje se odnosi na upotrebu balans ventila za regulaciju protoka
Prigušni ventil: Nakon podešavanja područja prigušne zaklopke, brzina kretanja komponenata aktuatora s malom promjenom tlaka opterećenja i malim zahtjevima za jednolikošću kretanja u osnovi je stabilna. Prigušni ventil je ventil koji kontrolira protok tekućine promjenom presjeka ili duljine prigušnog ventila. Prigušni ventil i povratni ventil mogu se kombinirati u jednosmjerni prigušni ventil njihovim paralelnim spajanjem. Prigušni ventil i jednosmjerni prigušni ventil jednostavni su ventili za regulaciju protoka. U hidrauličkom sustavu kvantitativne pumpe, prigušni ventil i rasterećeni ventil kombiniraju se kako bi formirali tri sustava regulacije brzine prigušenja, odnosno sustav regulacije brzine prigušenja na ulazu, sustav regulacije brzine prigušenja na povratku i sustav regulacije brzine prigušivanja zaobilaznice. Prigušni ventil nema funkciju negativne povratne veze protoka i ne može kompenzirati nestabilnost brzine uzrokovanu promjenom opterećenja, koja se općenito koristi samo u slučajevima kada se opterećenje malo mijenja ili nije potrebna stabilnost brzine.