Hidraulički balansni ventil Jezgra ventila hidrauličkog cilindra bagera NFCD-LFN

Uobičajene metode rješavanja problema s rasterećenim ventilom

1) Ispusni otvor pilot sigurnosnog ventila je blokiran i nije blokiran, a kontrolno ulje nema tlaka, tako da sustav nema tlaka, a ispusni otvor treba biti strogo zabrtvljen;

2) Krug ulja za daljinsko upravljanje povezan s priključkom za daljinsko upravljanje sigurnosnog ventila otvoren je za kontrolu povrata ulja u spremnik, tako da u sustavu nema tlaka. Treba provjeriti krug ulja daljinskog upravljača i zatvoriti krug ulja povrata kontrolnog ulja u spremnik;

3) Otvor za prigušivanje pilot sigurnosnog ventila je blokiran, što dovodi do nedostatka tlaka u sustavu. Otvor za prigušivanje treba očistiti i zamijeniti ulje;

4) Nedostajući konusni ventil ili čeličnu kuglu ili oprugu za regulaciju tlaka treba na vrijeme zamijeniti;

5) Ventil za curenje je zaglavljen u potpuno otvorenom položaju od prljavštine i treba ga očistiti na vrijeme;

6) Hidraulička pumpa nema tlaka, trebala bi se nositi s kvarom hidrauličke pumpe;

7) Komponente sustava ili oštećenje cjevovoda i velika količina curenja ulja treba provjeriti na vrijeme radi popravka ili zamjene.

3, tlak u sustavu je prevelik, prilagodba je neučinkovita, treba poduzeti odgovarajuće mjere prema sljedećim razlozima:

1) Kontrolni krug ulja od glavnog ventila do pilot ventila je blokiran, pilot ventil ne kontrolira tlak ulja, provjerite krug ulja kako biste ga spojili;

2) Unutarnji otvor za ispuštanje ulja pilot ventila blokiran je prljavštinom, a pilot ventil ne može kontrolirati tlak. Unutarnji otvor za ispuštanje ulja pilot ventila treba očistiti;

3) Prigušni otvor je prevelik, ravnoteža tlaka ulja na oba kraja glavnog kalema, klizni ventil se ne može otvoriti, treba ga utisnuti u lim od nehrđajućeg čelika kao što je prigušni otvor ili umetnuta fina mekana metalna žica u rupu, blokirajte dio rupe za prigušivanje;

4) Kontaminacija uljem, klizni ventil je zapeo u zatvorenom položaju.