Hidraulički tlak za održavanje ventila YF10-00

Neuspjeh regulacije napona

Neuspjeh u regulaciji tlaka ponekad se događa u korištenju ventila za prelijevanje. Postoje dva pojava neuspjeha regulacije tlaka pilot ventila za pomoć: jedan je da se tlak ne može utvrditi podešavanjem ručnog kotača koji regulira tlak ili tlak ne može dostići nazivnu vrijednost; Drugi je način prilagoditi pritisak ručnog kotača bez pada ili čak povećanje tlaka. Postoje neki razlozi za neuspjeh regulacije tlaka, osim radijalnog stezanja jezgre ventila iz različitih razloga:

Prvo, prigušivač glavnog tijela ventila (2) je blokiran, a tlak ulja se ne može prenijeti u gornju komoru glavnog ventila i prednju komoru pilot ventila, tako da pilot ventil gubi svoju funkciju regulacije tlaka glavnog ventila. Budući da u gornjoj komori glavnog ventila nema tlaka ulja, a proljetna sila je vrlo mala, glavni ventil postaje izravni ventil za pomoć s vrlo malom opružnom silom. Kad je tlak u ulaznoj komori nafte vrlo nizak, glavni ventil otvara ventil za pomoć i sustav ne može priuštiti da izgradi pritisak.

Razlog zbog kojeg tlak ne može dostići nazivnu vrijednost je taj što je opruga koja regulira tlak deformirana ili pogrešno odabrana, kompresijski udar opruge koja regulira tlak nije dovoljna, unutarnje curenje ventila je prevelika, ili je konusni ventil pilot ventila pretjerano istrošen.

Drugo, prigušivač (3) je blokiran, tako da se tlak ulja ne može prenijeti na konusni ventil, a pilot ventil gubi funkciju podešavanja tlaka glavnog ventila. Nakon što se priguši (otvor) blokira, konusni ventil neće otvoriti ulje za prelijevanje pod nijednim tlakom, a u ventilu stalno nema ulja u ventilu. Tlak u gornjoj i donjoj komori glavnog ventila uvijek je jednak. Budući da je prstenasta površina ležaja na gornjem kraju glavne jezgre ventila veća od one na donjem kraju, glavni ventil je uvijek zatvoren i neće se preliti, a tlak glavnog ventila povećavat će se s povećanjem opterećenja. Kad pokretač prestane raditi, tlak sustava će se povećavati na neodređeno vrijeme. Pored ovih razloga, još je potrebno provjeriti je li vanjski upravljački ulaz blokiran i je li konusni ventil dobro instaliran.