Ventil za održavanje tlaka hidrauličkog uloška YF10-00

Kvar regulacije napona

Do kvara u regulaciji tlaka ponekad dolazi pri korištenju preljevnog ventila. Postoje dva fenomena kvara regulacije tlaka pilot sigurnosnog ventila: jedan je da se tlak ne može uspostaviti podešavanjem ručnog kotača za regulaciju tlaka ili tlak ne može doseći nazivnu vrijednost; Drugi način je podešavanje pritiska ručnog kotača bez opadanja ili čak stalnog povećavanja pritiska. Postoje neki razlozi za neuspjeh regulacije tlaka, osim radijalnog stezanja jezgre ventila zbog raznih razloga:

Prvo, prigušivač tijela glavnog ventila (2) je blokiran, a tlak ulja se ne može prenijeti u gornju komoru glavnog ventila i prednju komoru pilot ventila, tako da pilot ventil gubi svoju funkciju regulacije tlak glavnog ventila. Budući da u gornjoj komori glavnog ventila nema tlaka ulja, a sila opruge je vrlo mala, glavni ventil postaje rasterećeni ventil izravnog djelovanja s vrlo malom silom opruge. Kada je tlak u ulaznoj komori za ulje vrlo nizak, glavni ventil otvara sigurnosni ventil i sustav si ne može priuštiti povećanje tlaka.

Razlog zašto tlak ne može doseći nazivnu vrijednost je taj što je opruga za regulaciju tlaka deformirana ili pogrešno odabrana, hod kompresije opruge za regulaciju tlaka nije dovoljan, unutarnje propuštanje ventila je preveliko ili konusni ventil pilot ventila je prekomjerno istrošen.

Drugo, zaklopka (3) je blokirana, tako da se tlak ulja ne može prenijeti na konusni ventil, a pilot ventil gubi funkciju podešavanja tlaka glavnog ventila. Nakon što je prigušivač (otvor) blokiran, konusni ventil neće otvoriti preljevno ulje pod nikakvim pritiskom i u ventilu cijelo vrijeme ne teče ulje. Tlak u gornjoj i donjoj komori glavnog ventila uvijek je jednak. Budući da je prstenasto područje ležaja na gornjem kraju jezgre glavnog ventila veće od onoga na donjem kraju, glavni ventil je uvijek zatvoren i neće se prelijevati, a tlak glavnog ventila će se povećavati s povećanjem opterećenja. Kada aktuator prestane raditi, tlak u sustavu će se neograničeno povećavati. Uz ove razloge, još je potrebno provjeriti je li vanjski kontrolni priključak blokiran i je li konusni ventil dobro instaliran.