Pribor za bager utovarivača 375-4414 Hidraulički ventil

Uobičajene su greške da solenoidni ventil ne radi, što bi trebalo provjeriti iz sljedećih aspekata:

1. Priključak magnetskog ventila je labav ili je žičani priključak isključen, solenoidni ventil nije električni, a žičani priključak može se zategnuti.
2, solenoidna zavojnica je izgorjela, možete ukloniti ožičenje solenoidnog ventila, mjerenje s multimeterskim, ako je otvorena, solenoidna zavojnica se izgara. Razlog je taj što je zavojnica vlažna, uzrokujući lošu izolaciju i magnetsko curenje, zbog čega je struja u zavojnici prevelika i izgorjela, pa je potrebno spriječiti kišu da uđe u solenoidni ventil. Osim toga, opruga je prejaka, reakcijska sila je prevelika, zavojnica je premalo, a usisavanje nije dovoljno također može učiniti da zavojnica izgara. U slučaju hitne slučajeve, gumb za ručni na zavojnici može se pritisnuti iz položaja "0" u normalnom radu do položaja "1" kako bi se ventil otvorio.
3, solenoidni ventil zaglavljen: rukavi magnetskog ventila i kalem s malim klirensom (manji od 0,008 mm), uglavnom su pojedinačni
Sklop dijela, kada postoje mehaničke nečistoće ili premalo ulja za podmazivanje, lako je zaglaviti. Metoda obrade može biti čelična žica kroz malu rupu glave kako bi se vratila nazad. Temeljno rješenje je uklanjanje solenoidnog ventila, izvaditi rukav kalem i kalem i očistiti ga CCI4, tako da je kalem fleksibilan u rukavu ventila. Prilikom rastavljanja, pažnju treba posvetiti montažnom nizu i vanjskom položaju ožičenja svake komponente, tako da se pravilno ponovno sastavi i žici, te provjerite je li rupa za ulje u spreju blokirana i je li ulje za podmazivanje dovoljno.

Pogon je drugačiji. Vozački uređaj proporcionalnog ventila je proporcionalni elektromagnet, a pogonski uređaj servo ventila je motor sile ili motor okretnog momenta, a parametri performansi su različiti. Histereza, srednja mrtva zona, širina pojasa, točnost filtracije i druge karakteristike su različite, tako da su prigode primjene različite, servo ventili i servo proporcionalni ventili uglavnom se koriste u upravljačkim sustavima zatvorene petlje, proporcionalni ventili drugih struktura uglavnom se koriste u sustavima upravljanja otvorenom petljom i sustavima kontrole brzine zatvorene petlje.
Ulazna snaga općeg proporcionalnog ventila je velika, u osnovi u stotinama MA do 1 amp ili više, a ulazna snaga običnog ventila je relativno velika
Mali, u osnovi u desecima od ma; Točnost kontrole proporcionalnog ventila je nešto niža, histereza je veća od one u servo ventilu, a kontrolna točnost običnog ventila je visoka, ali zahtjevi za naftom su također visoki.
Iz strukture se razumije da je kalem proporcionalnog ventila uravnotežen elektromagnetskom silom i hidrauličkim tlakom i opružnom silom, dok je obični ventil uravnotežen hidrauličkim tlakom, tako da proporcionalni ventil nema prednost u kontroli velikog protoka i visokog tlaka. Postoje proporcionalni ventili rani proizvodi koji bi trebali biti razlog zašto se nazivaju proporcionalnim ventilima.