Jednosmjerna hidraulička brava CKEB-XCN hidraulički kontrolni navojni patronski ventil

Princip i funkcija hidrauličke brave

Dvosmjerna hidraulička brava je dva hidraulička upravljačka nepovratna ventila i koristi se zajedno, obično se koristi u nosivom hidrauličkom cilindru ili krugu motornog ulja, koristi se za sprječavanje hidrauličkog cilindra ili motora u teškom opterećenju pod djelovanjem vlastitog klizača, potrebno je pomaknuti , mora opskrbljivati ​​ulje na drugi način, kroz unutarnju kontrolu kruga ulja kako bi se otvorio nepovratni ventil kako bi se krug ulja spojio, hidraulički cilindar ili motor mogu djelovati. Zbog strukture samog proizvoda, tijekom kretanja hidrauličkog cilindra, zbog težine tereta, često dolazi do gubitka tlaka u glavnoj radnoj komori, što rezultira vakuumom, a povratni ventil je zatvoren, a tada se nastavlja dovod ulja, tako da raste tlak radne komore i tada se otvara povratni ventil. Zbog učestalog otvaranja i zatvaranja, teret će imati veliki udar i vibracije u procesu pada, stoga se dvosmjerna hidraulička brava obično ne preporučuje za velike brzine i teške uvjete rada, a često se koristi za dugo vrijeme oslonca i mala brzina kretanja. Koji je princip dvosmjerne hidraulične brave, postoji li shema? Dva nepovratna ventila za noćno nebo čine dvosmjernu hidrauličku bravu, princip je da dva nepovratna ventila za hidrauličku kontrolu međusobno preuzimaju pritisak uljnog kruga kao pilot ulje, kada jedna linija nema tlaka, druga strana je zatvorena na isti način vrijeme. Što je dvosmjerna hidraulička brava i koji je njen princip

Hidraulička brava može se smatrati zapornim ventilom, otvorena je kada je dovod ulja otvoren, zatvorena je kad je dovod ulja prekinut, ne može propuštati ulje. Služi za zatvaranje cilindra, tako da ulje u cilindru ne može izaći, pa se cilindar ne može pomicati i zaključan je, pa se zove hidraulična brava. Načelo je slično radu zakretnih ventila. Povećajte tlak u radnoj komori, a zatim otvorite nepovratni ventil, a teret će proizvesti veliki udar i vibracije u procesu pada, dvosmjerna hidraulička brava obično se ne preporučuje za velike brzine, teške uvjete opterećenja, kretanje brzina nije visoka krug zaključavanja, obično se koristi u ležaju hidrauličkog cilindra ili kruga motornog ulja, mora opskrbljivati ​​ulje na drugi način. Zbog strukture samog proizvoda, često uzrokuje trenutni gubitak tlaka u glavnoj radnoj šupljini, pa se često koristi za dulje vrijeme potpore. Zbog učestalog otvaranja i zatvaranja, proces kretanja hidrauličkog cilindra, a zatim nastavlja opskrbu uljem, kroz unutarnju kontrolu kruga ulja za otvaranje nepovratnog ventila kako bi krug ulja spojen na dvosmjernu hidrauličku bravu bio dva nepovratni ventili za hidrauličku kontrolu i koriste se zajedno, što rezultira vakuumom, i tako da je nepovratni ventil zatvoren, hidraulički cilindar ili motor mogu djelovati, moraju djelovati, koriste se za sprječavanje da hidraulički cilindar ili motor pod djelovanjem teških predmeta skliznu prema dolje . Zbog vlastite težine tereta. Hidraulička brava također je poznata kao kompresijski, zaporni ventil. Koristi se u rudarstvu, strojarstvu, dizanju, krakovima lučkih i drugih strojeva, teleskopskim automatskim i drugim nosivim cilindričnim dizalicama, bagerima, stevedorima i drugim hidrauličkim sustavima. Budući da u ovim hidrauličkim sustavima, kada pumpa za ulje prestane opskrbljivati ​​uljem, ili kada je povratni ventil u sredini, cilindar koji nosi opterećenje nosi silu u dva smjera, a ulje pod pritiskom u cilindru lako iscuri iz otvora prekretnog ventila, tako da je hidraulička brava postavljena između prekretnog ventila i cilindra, što može igrati ulogu u održavanju tlaka, sprječavanju curenja, osiguravanju stabilnosti klipa nosivog cilindra i osiguravanju normalnog rada strojeva