SK200-6E glavni sigurnosni ventil bagera YN22V00001F8

Tlak u sustavu je nizak, prilagodba je neučinkovita i potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere prema sljedećim razlozima:

1) Ispusni otvor pilot sigurnosnog ventila je blokiran i nije blokiran, a kontrolno ulje nema tlaka, tako da sustav nema tlaka, a ispusni otvor treba biti strogo zabrtvljen;

2) Krug ulja za daljinsko upravljanje povezan s priključkom za daljinsko upravljanje sigurnosnog ventila otvoren je za kontrolu povrata ulja u spremnik, tako da u sustavu nema tlaka. Treba provjeriti krug ulja daljinskog upravljača i zatvoriti krug ulja povrata kontrolnog ulja u spremnik;

3) Otvor za prigušivanje pilot sigurnosnog ventila je blokiran, što dovodi do nedostatka tlaka u sustavu. Otvor za prigušivanje treba očistiti i zamijeniti ulje;

4) Nedostajući konusni ventil ili čeličnu kuglu ili oprugu za regulaciju tlaka treba na vrijeme zamijeniti;

5) Ventil za curenje je zaglavljen u potpuno otvorenom položaju od prljavštine i treba ga očistiti na vrijeme;

6) Hidraulička pumpa nema tlaka, trebala bi se nositi s kvarom hidrauličke pumpe;

7) Komponente sustava ili oštećenje cjevovoda i velika količina curenja ulja treba provjeriti na vrijeme radi popravka ili zamjene.

Tlak u sustavu je prevelik, prilagodba je neučinkovita i potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere prema sljedećim razlozima:

1) Kontrolni krug ulja od glavnog ventila do pilot ventila je blokiran, pilot ventil ne kontrolira tlak ulja, provjerite krug ulja kako biste ga spojili;

2) Unutarnji otvor za ispuštanje ulja pilot ventila blokiran je prljavštinom, a pilot ventil ne može kontrolirati tlak. Unutarnji otvor za ispuštanje ulja pilot ventila treba očistiti;

3) Prigušni otvor je prevelik, ravnoteža tlaka ulja na oba kraja glavnog kalema, klizni ventil se ne može otvoriti, treba ga utisnuti u lim od nehrđajućeg čelika kao što je prigušni otvor ili umetnuta fina mekana metalna žica u rupu, blokirajte dio rupe za prigušivanje;

4) Kontaminacija uljem, klizni ventil je zapeo u zatvorenom položaju.

Tlak u sustavu se ne može povećati, te treba poduzeti odgovarajuće mjere prema sljedećim razlozima:

1) Priključak za daljinsko upravljanje pilot ventila je loše zabrtvljen i treba ga strogo zabrtviti;

2) Kontrolni ventil i cjevovod kruga ulja za daljinsko upravljanje pilot ventila su loše zabrtvljeni i trebaju biti strogo zabrtvljeni;

3) ozbiljno unutarnje propuštanje kliznog ventila, preljevni ventil u preljevnom ventilu, treba popraviti ili zamijeniti;

4) Onečišćenje uljem, klizni ventil zaglavljen, treba očistiti da se zamijeni ulje;

5) Konusni ventil ili čelična kugla i sjedište ventila sa slabim curenjem ulja, treba zamijeniti kuglasti ili konusni ventil 6) prigušni otvor je polublokiran što rezultira malim protokom ulja za kontrolu pilot ventila, treba očistiti prigušni otvor, zamijeniti ulje.