Prikladno za Volkswagen Audi Common Senzor tlaka u željezničkoj željeznici 06J906051D

Uređivač povijesti razvoja

U 1960 -ima postojali su samo senzori tlaka ulja, senzori količine ulja i senzori temperature vode na automobilima, koji su bili povezani s instrumentima ili indikatorskim svjetlima.

U 1970-ima, kako bi se kontrolirala emisija, dodani su neki senzori kako bi se kontrolirala elektroenergetski sustav automobila, jer su katalitički pretvarači, elektronički paljenje i uređaji za ubrizgavanje goriva koji su se pojavili u istom razdoblju potrebni ovi senzori da bi se održao određeni omjer zraka i goriva za kontrolu emisija. U 1980-ima, uređaji za kočenje protiv blokiranja i zračni jastuci poboljšali su sigurnost automobila.

Danas se senzori koriste za mjerenje temperature i tlaka različitih tekućina (poput temperature unosa, tlaka dišnih puteva, temperature hladne vode i tlaka ubrizgavanja goriva itd.); Postoje senzori koji se koriste za određivanje brzine i položaja svakog dijela (poput brzine vozila, otvaranja leptira za gas, bregastog osovine, radilice, kuta i brzine prijenosa, položaj EGR itd.); Postoje i senzori za mjerenje opterećenja motora, kucanje, zabludu i sadržaj kisika u ispušnom plinu; Senzor za određivanje položaja sjedala; Senzori za mjerenje brzine kotača, razlike u visini ceste i tlaka u gumama u sustavu kočenja protiv blokiranja i uređaju za kontrolu ovjesa; Za zaštitu zračnog jastuka suvozača, ne samo više senzora sudara i senzora ubrzanja. Suočeni s bočnim volumenom proizvođača, nadzemnim zračnim jastukom i izvrsnijim zračnim jastukom bočne glave, treba dodati senzore. Budući da istraživači koriste senzore protiv kolege (u rasponu od radara ili drugih senzora) kako bi prosuđivali i kontrolirali bočno ubrzanje automobila, trenutnu brzinu svakog kotača i potreban okretni moment, sustav kočenja postao je sastavni dio sustava upravljanja stabilnošću automobila.

Staromodni senzori tlaka ulja i senzori temperature vode neovisni su jedni o drugima. Budući da postoji jasna maksimalna ili minimalna granica, neki su zapravo ekvivalentni prekidačima. S razvojem elektroničkih i digitalnih senzora njihove će izlazne vrijednosti biti relevantnije.