Prikladno za Volkswagen Audi common rail senzor tlaka 06J906051D

Urednik povijesti razvoja

Šezdesetih godina prošlog stoljeća na automobilima su postojali samo senzori tlaka ulja, senzori količine ulja i senzori temperature vode koji su bili povezani s instrumentima ili indikatorskim svjetlima.

U 1970-ima, kako bi se kontrolirale emisije, dodani su neki senzori koji su pomogli u kontroli energetskog sustava automobila, jer su katalizatorima, elektronskim paljenjem i uređajima za ubrizgavanje goriva koji su se pojavili u istom razdoblju ti senzori bili potrebni za održavanje određenog odnosa zrak-gorivo omjer za kontrolu emisija. U 1980-ima, uređaji protiv blokiranja kotača i zračni jastuci poboljšali su sigurnost automobila.

Danas se senzori koriste za mjerenje temperature i tlaka raznih tekućina (kao što su temperatura usisa, tlak dišnih putova, temperatura rashladne vode i tlak ubrizgavanja goriva itd.); Postoje senzori koji se koriste za određivanje brzine i položaja svakog dijela (kao što su brzina vozila, otvor leptira za gas, bregasto vratilo, radilica, kut i brzina prijenosa, položaj EGR-a itd.); Tu su i senzori za mjerenje opterećenja motora, detonacije, zatajenja paljenja i sadržaja kisika u ispušnim plinovima; Senzor za određivanje položaja sjedala; Senzori za mjerenje brzine kotača, razlike u visini ceste i tlaka u gumama u sustavu protiv blokiranja kotača i uređaju za kontrolu ovjesa; Za zaštitu zračnog jastuka suvozača nije potrebno samo više senzora sudara i senzora ubrzanja. Sučeljavajući se s bočnim volumenom proizvođača, nadglavnim zračnim jastukom i profinjenijim bočnim zračnim jastukom za glavu, treba dodati senzore. Kako istraživači koriste senzore protiv sudara (radar ili druge senzore za domet) za procjenu i kontrolu bočnog ubrzanja automobila, trenutne brzine svakog kotača i potrebnog okretnog momenta, sustav kočenja postao je sastavni dio kontrole stabilnosti automobila sustav.

Staromodni senzori tlaka ulja i senzori temperature vode neovisni su jedni o drugima. Budući da postoji jasno maksimalno ili minimalno ograničenje, neki od njih zapravo su ekvivalentni prekidačima. S razvojem elektroničkih i digitalnih senzora, njihove izlazne vrijednosti bit će relevantnije.