Prikladno za Volvo EC380 480 senzor niskog tlaka 17252661

Tehnički uvod

Tlak ulja u automobilskom motoru važan je parametar u njegovom radu. Točno praćenje promjena njegovih parametara u stvarnom vremenu osigurava stabilan rad motora. Trenutačno se uobičajeni senzori tlaka ulja sastoje od mehanizma za osjet tlaka i reostata, a senzorsku jedinicu u mehanizmu za osjet tlaka gura pritisak ulja da klizi po reostatu kako bi promijenio svoju vrijednost otpora, čime se ostvaruje digitalizacija ulja. pritisak. Jedan kraj senzorske jedinice pomiče se sinkrono s senzorskom membranom, a drugi kraj senzorske jedinice je pričvršćen na mehanizam za senzor otpora kako bi se promijenila vrijednost otpora. Ovaj način senzora zahtijeva visoku točnost za ugradnju senzora tlaka ulja, što ne leži samo u nepropusnosti senzorske jedinice i senzorske membrane, već također mijenja pričvršćenje senzorske jedinice i mehanizma za mjerenje otpora zbog odstupanja uzrokovanog pomicanjem osjetne membrane.

Ideja za tehničku realizaciju

Ciljajući na nedostatke prethodnog stanja tehnike, svrha ove tehnologije je osigurati mehanizam za senzor tlaka senzora tlaka ulja s osjetljivim senzorom i stabilnim kretanjem. Da bi se postigla gornja svrha, ova tehnologija osigurava sljedeću tehničku shemu: sastoji se od tlačne šupljine, u kojoj su međusobno povezane indukcijska membrana i indukcijska jedinica, a indukcijska membrana je poprečno raspoređena u tlačnoj šupljini. Karakterizira se time što indukcijska jedinica sadrži indukcijski nosač fiksiran s tlačnom šupljinom, a zglobna šipka koja se može automatski vraćati je vodoravno zglobna na indukcijskom nosaču, a okvir za ljuljanje koji se sinkrono rotira postavljen je na perifernoj površini zgloba štap. Jedan kraj zakretnog okvira koji je okrenut prema senzornom filmu opremljen je odgovarajućim blokom koji je povezan s senzorskim filmom i pokreće zakretni okvir da se okreće, dok je drugi kraj okrenut prema senzornom filmu opremljen blokom za promjenu otpora koji je pričvršćen na uređaj za promjenu otpora, a kraj bloka za promjenu otpora daleko od okvira za ljuljanje opremljen je elastičnim električnim spojnim dijelovima, a broj električnih spojnih dijelova je dva i električni spojni dijelovi su raspoređeni u obliku slova V.