ZSF10-00 sekvencijski ventil izravnog djelovanja LPS-10 hidraulički uložak ventila

Princip rada sigurnosnog ventila

(1) Sigurnosni ventil izravnog djelovanja.

Tlak tekućine koji djeluje na kalem izravno je uravnotežen sa silom opruge. Kada tlak tekućine premaši silu opruge, otvor ventila se otvara i ulje pod pritiskom se prelijeva, tako da tlak populacije ostaje konstantan. Kada se tlak smanji, sila opruge uzrokuje zatvaranje otvora ventila.
Sigurnosni ventil s izravnim djelovanjem ima jednostavnu strukturu i visoku osjetljivost, ali na njegov tlak uvelike utječe promjena protoka preljeva i odstupanje regulacije statičkog tlaka je veliko. Dinamičke karakteristike povezane su s strukturnim tipom. Nije prikladan za rad pod visokim tlakom i velikim protokom, a obično se koristi kao sigurnosni ventil ili u slučajevima kada točnost regulacije tlaka nije velika.

(2) Rasterećeni ventil kojim upravlja pilot.

Sastoji se od pilot ventila i glavnog ventila. Pilot ventil se koristi za regulaciju tlaka u gornjoj komori glavnog ventila. Kada je tlak tekućine na pilot ventilu veći od sile predzatezanja opruge pilot ventila, pilot ventil se otvara, a otvor za prigušivanje na kalemu glavnog ventila ima protok tekućine, tako da razlika tlaka između gornje i donje komore generira se kalem glavnog ventila. Kada tlak tekućine formiran ovom razlikom tlaka premaši silu predzatezanja opruge glavnog ventila, glavni ventil se otvara i prolijeva, tlak sustava ostaje konstantan, a povrat ulja pilot ventila teče kroz središnju rupu kalema glavnog ventila. do komore za rasterećenje; Kada tlak padne do te mjere da je tlak tekućine manji od sile prednaprezanja opruge pilot ventila, pilot ventil se zatvara, gornja i donja komora glavnog ventila su pod istim tlakom, a sila opruge glavnog ventila zatvara priključak glavnog ventila.
     

Odstupanje regulacije statičkog tlaka pilot sigurnosnog ventila je malo, što je prikladno za slučajeve visokog tlaka i velikog protoka, ali djelovanje nije tako osjetljivo kao kod sigurnosnog ventila s izravnim djelovanjem.
   

Pilot sigurnosni ventil ima priključak za daljinsko upravljanje, koji se nalazi u opružnoj komori glavnog ventila, a priključak je povezan s daljinskim regulatorom tlaka (direktno djelujući rasteretni ventil), koji može ostvariti daljinsku regulaciju tlaka. Ako je priključak za daljinsko upravljanje spojen natrag na spremnik goriva preko solenoidnog ventila, formira se elektromagnetski sigurnosni ventil koji može omogućiti sustavu postizanje pražnjenja.