Senzor nakon-kisika

Danas su vozila opremljena s dva senzora kisika, jedan ispred trosmjernog katalizatora i jedan iza njega. Funkcija prednje strane je otkrivanje omjera zraka i goriva motora u različitim radnim uvjetima, a istodobno računalo prilagođava količinu ubrizgavanja goriva i izračunava vrijeme paljenja prema ovom signalu. Straga je uglavnom za testiranje rada trosmjernog katalitičkog pretvarača! Tj. Brzina pretvorbe katalizatora. Važna je osnova za testiranje radi li trosmjerni katalizator normalno (dobro ili loše) uspoređujući s podacima prednjeg senzora kisika.

Uvod kompozicije

Senzor kisika koristi princip Nernst.

Njegov osnovni element je porozna zro2 keramička cijev, koja je čvrsti elektrolit, a dvije strane su sinterirane poroznim PT elektrodama. At a certain temperature, due to the different oxygen concentrations on both sides, oxygen molecules on the high-concentration side (inside 4 of the ceramic tube) are adsorbed on the platinum electrode and combined with electrons (4e) to form oxygen ions O2-, which makes the electrode positively charged, and O2- ions migrate to the low-oxygen concentration side (exhaust gas side) through oxygen ion Slobodna radna mjesta u elektrolitu, zbog čega elektroda negativno nabije, to jest potencijalna razlika.

Kad je omjer zraka i goriva nizak (bogata smjesa), u ispušnom plinu ima manje kisika, tako da postoji manje iona kisika izvan keramičke cijevi, tvoreći elektromotivnu silu od oko 1,0 V;

Kad je omjer zraka i goriva jednak 14,7, elektromotivna sila nastala na unutarnjoj i vanjskoj strani keramičke cijevi iznosi 0,4V ~ 0,5V, što je referentna elektromotivna sila;

Kad je omjer zraka i goriva visok (mršava smjesa), sadržaj kisika u ispušnom plinu je visok, a koncentracijska razlika iona kisika unutar i izvan keramičke cijevi je mala, tako da je elektromotivna sila vrlo niska i blizu nule.

Grijani senzor kisika:

-Pogromni senzor kisika ima snažnu otpornost na olovo;

-To je manje ovisan o temperaturi ispuha i može funkcionirati kao i obično pod niskim opterećenjem i niskom temperaturom ispušnih plinova;

-Svano unesite kontrolu zatvorene petlje nakon početka.