Naknadni senzor kisika

Danas su vozila opremljena s dva senzora za kisik, jedan ispred trosmjernog katalizatora i jedan iza njega. Funkcija prednje strane je detektirati omjer zrak-gorivo motora u različitim radnim uvjetima, au isto vrijeme računalo prilagođava količinu ubrizganog goriva i izračunava vrijeme paljenja prema tom signalu. Straga je uglavnom za testiranje rada trosmjernog katalizatora! Tj. stupanj pretvorbe katalizatora. To je važna osnova za testiranje radi li trosmjerni katalizator normalno (dobro ili loše) usporedbom s podacima prednjeg senzora za kisik.

uvod u sastav

Senzor za kisik koristi Nernstov princip.

Njegov središnji element je porozna ZrO2 keramička cijev, koja je čvrsti elektrolit, a dvije strane su sinterovane s poroznim Pt elektrodama. Na određenoj temperaturi, zbog različitih koncentracija kisika na obje strane, molekule kisika na strani visoke koncentracije (unutar 4 keramičke cijevi) adsorbiraju se na platinskoj elektrodi i kombiniraju s elektronima (4e) kako bi formirale ione kisika O2- , što čini elektrodu pozitivno nabijenom, a O2- ioni migriraju na stranu niske koncentracije kisika (strana ispušnih plinova) kroz prazna mjesta iona kisika u elektrolitu, što čini elektrodu negativno nabijenom, odnosno stvara se potencijalna razlika.

Kada je omjer zraka i goriva nizak (bogata smjesa), manje je kisika u ispušnom plinu, tako da ima manje iona kisika izvan keramičke cijevi, stvarajući elektromotornu silu od oko 1,0 V;

Kada je omjer zrak-gorivo jednak 14,7, elektromotorna sila koja se stvara na unutarnjoj i vanjskoj strani keramičke cijevi je 0,4 V~0,5 V, što je referentna elektromotorna sila;

Kada je omjer zraka i goriva visok (siromašna smjesa), sadržaj kisika u ispušnom plinu je visok, a razlika koncentracije iona kisika unutar i izvan keramičke cijevi je mala, tako da je elektromotorna sila vrlo niska i blizu nule .

Grijani senzor za kisik:

-Grijani senzor za kisik ima snažan otpor olova;

- Manje je ovisan o temperaturi ispušnih plinova i može funkcionirati kao i obično pod malim opterećenjem i niskom temperaturom ispušnih plinova;

- Brzo unesite upravljanje zatvorenom petljom nakon pokretanja.