Balansni ventil upravljani sigurnosni ventil CBBG-LJN

Ventil za balansiranje patrone s tri priključka je podesivi ventil (otvaranje potpomognuto uljem). Omogućuje slobodan protok ulja od priključka 2 (ulaz) do priključka 1 (otvor za punjenje): obrnuti protok ulja je zaustavljen
Pomičite (od usta 1 do usta 2) sve dok tlak pilota, koji je obrnuto proporcionalan tlaku opterećenja, ne djeluje na usta 3 prije otvaranja. Podešavanje otvora balans ventila rezultat je dvostrukog djelovanja tlaka opterećenja i upravljačkog tlaka, što čini "inverzni omjer upravljačkog tlaka": malo opterećenje zahtijeva da početni tlak otvaranja bude veći od opterećenja, poboljšavajući stabilnost i bolju kontrolu pokreta.
Funkcija kontrole gibanja balans ventila ogleda se u održavanju pozitivnog tlaka opterećenja na reverzibilnom ventilu čak i kada je opterećenje prevladano. Kada je balansni ventil zatvoren, njegovo propuštanje je vrlo malo (blizu nule). Glatka neurezana sjedišta i sitni ostaci u ulju (čak i vrlo "čistom" ulju) stvaraju brtvu unutar nekoliko minuta nakon zatvaranja ventila kako bi se uklonilo curenje. Dinamička kontrola usporavanja opterećenja može se ostvariti odabirom prikladnog reverzibilnog ventila i dizajna kruga. U isto vrijeme, integrirana je funkcija preljeva od priključka 1 (priključak za opterećenje) do priključka 2 (ulaz) kako bi se spriječio nadtlak i pregrijavanje opterećenja. Tropriključni balansni ventil s protustrujnim nepovratnim ventilom prikladan je za rad pod stalnim opterećenjem, u kojem slučaju tlak ventila treba postaviti na 1,3 puta veći od tlaka konstantnog opterećenja (tlak priključka 3 se ne računa). Učinkovitost uravnoteženog ventila uloška je sljedeća:
Propuštanje je malo pri prekidanju. Na postavljenoj vrijednosti od 85%, nominalno maksimalno curenje je 5 kapi /min (0,4cc/min).
Histereza sigurnosnog ventila također je mala kada se brzina protoka jako mijenja.
Jaka otpornost na zagađenje uljem. Radni pritisak do 5000 psi (350 bara). Brzina protoka 120gpm (460L/min)
Podesivi vijci mogu se koristiti za smanjenje postavljenog tlaka: kada je pilot tlak nedovoljan, može se koristiti vijak za ručno otpuštanje u hitnim slučajevima.