Pribor za inženjerske rudarske strojeve patronski balansni ventil CBEA-LAN

Tlak sigurnosnog ventila raste, ali ne raste do analize najvišeg razloga

Tlak sigurnosnog ventila raste, ali ne raste do najvišeg tlaka podešavanja. Ovaj se fenomen prikazuje na sljedeći način: iako je ručni kotač za regulaciju tlaka potpuno zategnut, tlak ne može nastaviti rasti nakon što je samo narastao do određene vrijednosti, osobito kada je temperatura ulja visoka. Glavni razlozi su sljedeći.

(1) Temperatura hidrauličkog ulja je visoka, a unutarnje curenje se povećava.

(2) Unutarnji dijelovi hidrauličke pumpe se troše, unutarnje curenje se povećava, a izlazni protok se smanjuje; Tlak raste, izlazni protok je manji, ne može se održati potreba za velikim opterećenjem protoka, a tlak raste manje od maksimalnog tlaka. A performanse su da nakon prilagodbe tlaku, kazaljka manometra naglo varira, raspon fluktuacije je velik, a tlak sigurnosnog ventila ne može se podesiti.

(3) Velike čestice prljavštine ulaze u otvor za prigušivanje glavnog kalema ili otvor za premosnicu i djelomično blokiraju mali otvor, tako da je pilot protok u pilot ventil smanjen, a teško je uspostaviti visoki tlak u gornjoj komori glavni kalem za uravnoteženje tlaka u donjoj komori glavnog kalemova, tako da tlak ne može porasti do najvišeg.

(4) Budući da je jezgra glavnog ventila previše labava s rupom na tijelu ventila, napeta je, užljebljena ili ozbiljno istrošena nakon upotrebe, dio protoka ulja koji ulazi u opružnu komoru kroz otvor za prigušivanje glavnog ventila teče natrag u ulje otvor kroz ovaj otvor (kao što je Y-tip ventila, dvodijelni koncentrični ventil); Za koncentrične ventile s tri dijela kao što je tip YF, zbog istrošenosti površine kliznog zgloba glavnog ventila i odgovarajućeg otvora na poklopcu ventila, odgovarajući razmak je velik, a protok u opružnu komoru kroz prigušenje glavnog ventila rupa se vraća u spremnik goriva kroz otvor.