Pribor za bagera hidraulički magnetni ventil Izvorni TM68501 Proporcionalni magnetni ventil

Solenoidni ventil na hidrauličkoj pumpi uglavnom ima dva, jedan je TVC solenoidni ventil, drugi je LS-EPC solenoidni ventil, prvi je odgovoran za osjet signala iz senzora brzine motora, prilagođavanje snage motora i hidrauličke pumpe, ako je oštećen, ili je motor, ili motor, ili motor. Ili motor.
Potonji je odgovoran za osjet rada vozača i promjene u veličini vanjskog opterećenja, ako je oštećeno, uzrokovat će slabost kopanja, sporog rada cijelog stroja, loše sposobnosti mikro-operacija i bez brzine brzine. Treba napomenuti da postoji jedan TVC solenoidni ventil prije i nakon pumpe, a samo jedan LS-EPC solenoidni ventil.
Hidraulična pogonska osovina ne može izdržati radijalnu silu i aksijalnu silu, tako da nije dopušteno ugraditi kotače za remen, zupčanike, nogokete izravno na kraj osovine, obično s spajanjem za spajanje pogonskog vratila i pogonskog vratila pumpe.
Ako zbog proizvodnih razloga, koaksijalni stupanj crpke i spajanja premašuje standard, a postoji odstupanje tijekom montaže, centrifugalna sila povećava deformaciju spajanja s povećanjem brzine pumpe, a centrifugalna sila raste. Što rezultira zlobnim ciklusom, rezultat vibracije i buke, što utječe na radni vijek pumpe. Osim toga, postoje i drugi utjecajni čimbenici, kao što su otpuštanje spajanja, a ne pravovremeno zategnuta

Pogreška ventila za reljefnu elektromagnetsku pomoć i metoda rješavanja problema:

1. Fluktuacija tlaka sustava

Glavni uzroci fluktuacija tlaka su:
① Vijci koji podešavaju tlak uzrokuju otpuštanje matice zbog vibracije, što rezultira fluktuacijom tlaka;
② Hidraulično ulje nije čisto, postoji mala prašina, tako da glavno klizanje nije fleksibilno. Što rezultira nepravilnim promjenama tlaka. Ponekad će ventil zaglaviti;
③ Glavni kalem ventila nije gladak, što uzrokuje blokiranje rupe prigušivanja kad je prolazila;
(4) Konusna površina glavne jezgre ventila nije u dobrom kontaktu s konusom sjedala ventila i nije dobro brušena;
⑤ Vreća za prigušivanje glavne jezgre ventila je prevelika i ne igra prigušujuću ulogu;
Pilot ventil koji podešava savijanje opruge, što rezultira lošim kontaktom između kalema i sjedala konusa, neujednačenim habanjem.
Rješenje:
① Redovito očistite spremnik ulja i cjevovod i filtrirajte hidraulično ulje koje ulazi u spremnik ulja i cjevovod;
(2) ako u cjevovodu postoji filter, treba dodati element sekundarnog filtra ili treba zamijeniti točnost filtracije sekundarne komponente; Rastavite i očistite komponente ventila i zamijenite čisto hidraulično ulje;
③ Popravite ili zamijenite nekvalificirane dijelove;
④ Opći otvor prigušivanja na odgovarajući način.

G, trošenje gumenog prstena i ne pravovremena zamjena.