Pribor za bagera SK200-5 Glavni upravljački ventil VN22V00002F1

U dnevnoj građevinskoj proizvodnji, bager je najčešće korišteni građevinski strojevi, koji se široko koristi u temelju iskopavanja stambenih zgrada i čišćenja nakon završetka, urbanog cjevovoda, konstrukcije očuvanja vode na poljoprivrednom zemlji i drugih prilika, s prednostima fleksibilne konstrukcije i visoke učinkovitosti. Bagetor se uglavnom sastoji od radnog uređaja, rotirajućeg uređaja, kabine, uređaja za hodanje i hidrauličkog upravljačkog sustava, što je neizbježno u hidrauličkom upravljačkom sustavu za upotrebu ventila za pomoć, a reljefni ventil u hidrauličkom sustavu uglavnom igra ulogu stalnog preljeva tlaka i sigurnosne zaštite. Trenutno je ventil za pomoć koji se koristi u bageru pilot je ventil za pomoć, kao što je prikazano na slici 1 i slici 2., uglavnom se sastoji od podizanja glave 1, glavnog jezgre ventila 2, glavnog ventila za ventil jezgra 4, jezgra pilot ventila, tlak koji regulira tlak u kozjanju ulu, glava glavnog ventila je predviđena glavama glavnog ventila, a glava glavnog ventila je uljana glava uljana uljana, a glava glavnog ventila su uljana glava ventila za ulje i pilot ventila. Rupa glave za dizanje i djeluje na jezgru pilot ventila. Kad je tlak sustava manji od tlaka prvog pilota, pilot ventil je u zatvorenom stanju, a unutarnji i vanjski pritisci glavne kalem su jednaki. Zbog razlike u unutarnjim i vanjskim područjima, glavna kalem ostaje zatvorena pod djelovanjem tekućeg tlaka; Kad je tlak sustava veći od tlaka otvaranja pilot ventila, kalem pilot ventila gura se tlačnim uljem, a tlačno ulje teče natrag u spremnik kroz rupu rukava pilot ventila i glavnu rupu rukava ventila. U ovom trenutku, pad tlaka se stvara kada tekućina teče kroz prigušivačku rupu glave za podizanje, tako da je unutarnji tlak kalema glavnog ventila veći od tlaka vanjskog komore, koji gura glavnu kalem ventila da se otvori, a hidraulično ulje teče natrag u tanku kroz glavnu rupu rukava. Kad tlak sustava padne na manji od pritiska otvaranja pilotskog kalema, pilot kalem se zatvara, a kada je razlika tlaka između unutarnje i vanjske strane glavne kalem mala, otvor je zatvoren pod djelovanjem resetirane opruge. Međutim, u stvarnoj upotrebi, ustanovljeno je da, kada se koristi gornji ventil za pomoć, jezgra pilot ventila mora se često otvarati i zatvarati, a otvaranje i zatvaranje pilot ventila određuje performanse reljefnog ventila, pa je dio rupe rukava pilot ventila u kontaktu s konusom jezgre pilot ventila vrlo važan. Kako bi se osigurala stabilnost performansi ventila za pomoć, područje pilot ventila često zahtijeva visoku točnost obrade. Rupa za rukave pilot ventila je dugačka, rukav pilot ventila u području obrade i ispitivanja je teža, teško je osigurati točnost obrade, što rezultira učinkovitim performansama pilot ventila, stabilnost reljefnog ventila, a dodatno je ventil, a glavna valve glavna valvala, glavna ventija Rukav je duži, lagano odstupanje pozicioniranja navoja također će utjecati na uklapanje glavne kalem i glavnog rukava ventila, što rezultira lošim brtvljenjem i curenjem.