Pribor za bager utovarivač Rotacijski sigurnosni ventil 410127-00095 hidraulički ventil
pojedinosti
Materijal za brtvljenje:Izravna strojna obrada tijela ventila
Tlačno okruženje:obični pritisak
Temperatura okoline:jedan
Dodatna oprema po izboru:tijelo ventila
Vrsta pogona:na pogonski pogon
Primjenjivi medij:naftni derivati
Bodovi za pozornost
Rješavanje problema s Cumminsovim dizelskim motorom za popravak bagera,1. Kada se prekidač za pokretanje okrene u zatvoreni položaj, svitak solenoida zaustavnog solenoidnog ventila gubi struju, usis nestaje, a ploča ventila zaustavnog solenoidnog ventila zatvara krug ulja pod pritiskom opružne ploče, tako da motor je ugašen. Ako elektromagnetski ventil nije čvrsto zatvoren, nastavit će opskrbljivati ulje u prolaz za gorivo, tako da se tlak ulja ispred otvora za mjerenje mlaznice ne može na vrijeme smanjiti na tlak ulja u plamenu, što dovodi do poteškoća s plamenom. Ako elektromagnetni ventil nije čvrsto zatvoren različita je i duljina vremena gašenja koja može doseći desetke sekundi do nekoliko minuta.
Sjedište nepovratnog ventila čelične kugle mlaznice za gorivo nije čvrsto, brtva nije zategnuta kada sjedište nepovratnog ventila čelične kugle mlaznice za gorivo nije čvrsto, brtva nije zategnuta, nepovratni ventil čelične kugle se ne otvara, što rezultira povećanjem tlaka ulja ispred otvora za mjerenje injektora, što dovodi do teškog izgaranja. Ova se greška razlikuje od gornje tri greške, kada nepovratni ventil čelične kuglice cilindričnog injektora nije čvrsto postavljen i nije dobro zatvoren, utječe samo na tlak ulja ispred mjernog otvora ovog cilindričnog injektora, a drugi ne -neispravni cilindri nisu zahvaćeni. Ako samo 1 od 6 injektora ne radi, samo 1 cilindar radi kada je teško ugasiti; Ako dvije brizgaljke pokvare, rade dva cilindra i tako dalje. Budući da je kvar individualan, može se provjeriti "metodom slomljenog cilindra" tijekom pregleda ili nakon skidanja ispušne cijevi vidjeti koji cilindar radi. Međutim, PT sustav goriva nije tako jednostavan za implementaciju "metode loma cilindra" kao Bosh sustav goriva. Prema iskustvu autora, alat se može koristiti za snažno podizanje klackalice pogona klipa mlaznice, tako da je pritisnut na posudu za ulje, klip se ne može pomaknuti, tako da ne može mjeriti gorivo, ne može se ubrizgava se kako bi se postigla svrha razbijanja cilindra.