Glavni sigurnosni ventil utovarivača bagera 708-1W-04850

Kao ventil za pražnjenje kao daljinski regulator tlaka:

Višestupanjski regulacijski ventil visokog i niskog tlaka koristi se kao sekvencijski ventil za stvaranje protutlaka (niz na povratnom krugu ulja).

Upravljački sigurnosni ventil sastoji se od dva dijela: glavnog ventila i upravljačkog ventila. Pilot ventili slični su sigurnosnim ventilima s izravnim djelovanjem, ali općenito su strukture sjedišta u obliku konusnog ventila (ili kuglastog ventila). Glavni ventil se može podijeliti na jednu koncentričnu strukturu, dvije koncentrične strukture i tri koncentrične strukture.

Nakon što se potpuno hidraulički bager PC200-6 pokrene, radni uređaj može ostvariti različite radnje, ali glavna pumpa ispušta abnormalnu buku.

Prema preliminarnoj analizi, vjeruje se da je pumpa vakumirana ili da je krug ulja pomiješan sa zrakom. Stoga prvo podesite radni uređaj na položaj detekcije razine ulja i provjerite je li razina ulja u hidrauličnom spremniku ispod niske razine ciljnog ulja, što je položaj nedostatka ulja. Nakon upita vozača, zamijenjen je brtveni prsten visokotlačne cijevi za ulje koja vodi do komore bez poluge cilindra šipke žlice zbog curenja ulja tijekom rada, ali razina ulja nije provjerena na vrijeme nakon zamjene. Stoga, prvo, spremnik hidrauličkog ulja se napuni do standardne razine ulja, a test pokazuje da je abnormalna buka smanjena, ali još uvijek postoji; Zatim, kroz ispušni ventil glavne crpke do glavne crpke nakon ponovnog ispitivanja, utvrđeno je da je nenormalna buka još uvijek prisutna, što ukazuje da buku ne može u potpunosti uzrokovati usis crpke.

Zatim se provjeravaju usisni filtar ulja i povratni filtar ulja hidrauličkog spremnika, te se ustanovi da je usisni filtar ulja crn i ima uljnog blata, a smeđe metalne čestice zapele su na povratnom filtru ulja. S obzirom da su na filtru povratnog ulja zalijepljene smeđe metalne čestice, ispušta se i pregledava ulje glavne pumpe te se utvrđuje da ima i smeđih metalnih čestica; Istovremeno, prilikom rastavljanja i pregleda glavne pumpe, utvrđeno je da klip, ventilska ploča i zakretna ploča nisu oštećeni, a papuča je istrošena. Nakon njegove zamjene, sklop je izveden u strogom skladu sa zahtjevima, hidraulički sustav je očišćen i ulje je promijenjeno, a kada je testni stroj ponovno pokrenut, neuobičajena buka je nestala i kvar je otklonjen.

U normalnim okolnostima, mogući uzroci abnormalne buke oko glavne pumpe su sljedeći:

Nedovoljna količina hidrauličkog ulja uzrokuje pražnjenje glavne pumpe; Zrak se miješa u usisnom vodu; Blok usisnog filtra vodi do usisa glavne pumpe; Unutarnje trošenje glavne crpke uzrokuje nenormalnu buku u radu glavne crpke.

U ovom slučaju, neuobičajena buka je uzrokovana nedostatkom hidrauličkog ulja i istrošenošću papuče unutar glavne pumpe. Razlog je taj što se razina ulja ne provjerava na vrijeme nakon zamjene brtve, što rezultira nedovoljnom količinom hidrauličkog ulja, tako da glavna pumpa proizvodi fenomen usisavanja; Kada ulje pomiješano sa zrakom teče kroz glavnu pumpu, papuča ne može plutati ili pluta nedovoljno u nekim trenucima, što rezultira stvaranjem dobrog filma ulja za podmazivanje između papuče i zakretne ploče, što uzrokuje trošenje papuče i na kraju uzrokuje nenormalan šum u radu glavne pumpe