Hidraulička ravnoteža ventil bagera hidraulični cilindar kalem cxha-xan

Struktura ventila za ravnotežu i princip rada

Ventil hidrauličke ravnoteže omogućava da ulje slobodno teče iz priključka 2 do priključka 1. s dijagrama strukture na vrhu slike ispod, kada je tlak ulja u priključku 2 veći od priključka 1, kalem zelenog dijela pomiče se prema priključku 1 pod pogonom tekućeg tlaka, a kontrolni ventil se otvori iz porta 2 u port 1.

Protok iz priključka 1 do priključka 2 je blokiran sve dok pritisak pilotskog priključka ne dosegne određenu vrijednost, a plava kalem se pomakne ulijevo da otvori priključak ventila tako da ulje može teći iz priključka 1 u priključak 2.

Luka se zatvara kada pilot tlak nije dovoljan da otvori plavu kalem. Protok iz priključka 1 do priključka 2 je odsječen.

Načelni simbol ventila za ravnotežu je sljedeći;

Kroz kombinaciju sekvencijskog ventila i ventila za ravnotežu na slici u nastavku mogu se postići mnoge sheme kontrole ravnoteže za velike brzine protoka. Istodobno, ako se u pilot fazi koriste različiti ventili za ravnotežu, mogu se postići različite kombinacije upravljanja. Ova vrsta kontrolne sheme može uvelike proširiti dizajnersku ideju.

Uravnotežavanje ventila kao ventil za ograničavanje tlaka PILOT VENTIL PARALLEL ZAVRŠENJE:

Različiti postupci upravljanja ostvaruju se paralelnim ventilima za uravnoteženje s različitim omjerima pilota. Dva ventila za uravnoteženje izravnog djelovanja na slici 4 sadrže predkontru. Negativno opterećenje je aktiviran pilot ventil koji kontrolira omjer diferencijalnog tlaka od 2: 1. Kad je opterećenje pozitivno, to jest, kada je tlak na ulazu veći od tlaka opterećenja, aktivirat će se drugi unaprijed kontrolirani ventil za ravnotežu, a razlika u kontrolnom tlaku je veća od 10: 1. Kako bi se spriječilo otvaranje ventila od 10: 1 u području negativnog opterećenja, postojat će ventil za ograničavanje tlaka R (zapravo ventil za prelijevanje). Kad je ulazni tlak visok, otvara se ventil za ograničavanje tlaka, a ventil za ravnotežu 10: 1 prima signal pilot tlaka.

Različite kontrolne performanse mogu se postići podešavanjem ventila za ograničavanje tlaka R.