Hidraulički balansni ventil Kalem hidrauličnog cilindra bagera CXHA-XAN

Struktura i princip rada balans ventila

Hidraulički balansni ventil omogućuje ulju da slobodno teče od priključka 2 do priključka 1. Iz dijagrama strukture na vrhu donje slike možemo vidjeti da kada je tlak ulja na priključku 2 viši od tlaka na priključku 1, kalem zeleni dio se pomiče prema priključku 1 pod pritiskom tekućine, nepovratni ventil se otvara i ulje može slobodno teći iz priključka 2 u priključak 1.

Protok od priključka 1 do priključka 2 blokiran je dok tlak pilotskog otvora ne dosegne određenu vrijednost, a plavi kalem se pomakne ulijevo kako bi se otvorio ventilski otvor tako da ulje može teći iz priključka 1 u priključak 2.

Otvor se zatvara kada pilot tlak nije dovoljan za otvaranje plavog kalema. Protok od priključka 1 do priključka 2 je prekinut.

Glavni simbol balans ventila je sljedeći;

Kombinacijom sekvencijskog ventila i balansnog ventila na donjoj slici mogu se postići mnoge sheme upravljanja ravnotežom za velike protoke. U isto vrijeme, ako se koriste različiti balansni ventili u pilot fazi, mogu se postići različite kombinacije upravljanja. Ova vrsta kontrolne sheme može uvelike proširiti ideju dizajna.

Balansni ventil kao ventil za ograničenje tlaka pilot ventil paralelni spoj:

Različiti regulacijski procesi ostvaruju se paralelnim balansnim ventilima s različitim pilot omjerima. Dva balansna ventila s izravnim djelovanjem na slici 4 čine predregulaciju. Negativno opterećenje je aktiviran pilot ventil koji kontrolira omjer diferencijalnog tlaka od 2:1. Kada je opterećenje pozitivno, odnosno kada je tlak na ulazu veći od tlaka opterećenja, aktivirat će se drugi predregulirani balansni ventil, a razlika tlaka upravljanja je veća od 10:1. Kako bi se spriječilo otvaranje balans ventila 10:1 u području negativnog opterećenja, postojat će ventil za ograničenje tlaka R (zapravo preljevni ventil). Kada je ulazni tlak visok, otvara se ventil za ograničenje tlaka R, a balansni ventil 10:1 prima signal pilot tlaka za otvaranje.

Različite performanse upravljanja mogu se postići podešavanjem ventila za ograničavanje tlaka R.