Inženjerski dijelovi rudarskih strojeva Hidraulički ventil patrona balansni ventil CBIG-LJN

Pilot sigurnosni ventili dostupni su u različitim konfiguracijama. Tipični rasterećeni ventil koncentrične strukture s tri dijela, koji se sastoji od dva dijela: pilot ventila i glavnog ventila.

Konusni pilot ventil, otvor za prigušivanje (fiksni otvor za gas) na kalemu glavnog ventila i opruga za regulaciju tlaka zajedno čine regulaciju negativne povratne sprege parcijalnog tlaka pilot polumosta, koja je odgovorna za osiguravanje komandnog tlaka glavnog stupnja nakon pilot ventila regulacija tlaka u gornjoj komori glavnog ventila. Glavni kalem je komparator glavne kontrolne petlje. Gornja krajnja strana djeluje kao komandna sila glavnog kalema, dok donja krajnja strana djeluje kao površina za mjerenje tlaka glavne petlje i djeluje kao povratna sila. Rezultirajuća sila može pokretati kalem, prilagoditi veličinu preljevnog otvora i konačno postići svrhu regulacije i reguliranja tlaka ulaznog tlaka P1.

Struktura trodijelnog koncentričnog rasterećenog ventila tipa YF Slika 1-(- konusni ventil (pilot ventil); 2 - Stožasto sjedište 3 - poklopac ventila; 4 - Tijelo ventila; 5 - rupa za prigušivanje; 6 - glavna jezgra ventila; 7 - Glavni 8 - opruga glavnog ventila; 10 - podešavanje ručnog kotača;

Raspad rada

Tijekom rada, tlak tekućine djeluje na površinu za mjerenje tlaka glavnog kalema i glavnog kalema istovremeno. Kada pilot ventil 1 nije otvoren, ulje ne teče u komoru ventila, a tlak koji djeluje na glavni kalem u oba smjera je jednak, ali budući da je područje efektivnog tlaka na gornjem kraju veće od područja efektivnog tlaka donjeg kraja, glavni kalem je u donjem položaju pod djelovanjem rezultantne sile, a otvor ventila je zatvoren. Kada se ulazni tlak poveća dovoljno da se otvori pilot ventil, tekućina teče kroz otvor za prigušivanje na kalemu glavnog ventila i pilot ventil natrag u spremnik. Zbog prigušnog učinka otvora za prigušivanje, glavni kalem je podvrgnut gornjim i donjim smjerovima pritiska tekućine koji nisu jednaki, glavni kalem se pomiče prema gore pod djelovanjem razlike tlaka, otvara otvor ventila, ostvaruje preljev , te održava osnovnu stabilnost tlaka. Tlak preljeva može se podesiti podešavanjem opruge za regulaciju tlaka pilot ventila.