Inženjerski dijelovi rudarskih strojeva Hidraulički ventil patrona balansni ventil CBIG-LJN

Pilot sigurnosni ventili dostupni su u različitim konfiguracijama.Tipični rasterećeni ventil koncentrične strukture s tri dijela, koji se sastoji od dva dijela: pilot ventila i glavnog ventila.

Konusni pilot ventil, otvor za prigušivanje (fiksni otvor za gas) na kalemu glavnog ventila i opruga za regulaciju tlaka zajedno čine regulaciju negativne povratne sprege parcijalnog tlaka pilot polumosta, koja je odgovorna za osiguravanje komandnog tlaka glavnog stupnja nakon pilot ventila regulacija tlaka u gornjoj komori glavnog ventila.Glavni kalem je komparator glavne kontrolne petlje.Gornja krajnja strana djeluje kao komandna sila glavnog kalema, dok donja krajnja strana djeluje kao površina za mjerenje tlaka glavne petlje i djeluje kao povratna sila.Rezultirajuća sila može pokretati kalem, prilagoditi veličinu preljevnog otvora i konačno postići svrhu regulacije i reguliranja tlaka ulaznog tlaka P1.

Struktura trodijelnog koncentričnog rasterećenog ventila tipa YF Slika 1-(- konusni ventil (pilot ventil); 2 - Stožasto sjedište 3 - poklopac ventila; 4 - Tijelo ventila; 5 - rupa za prigušivanje; 6 - glavna jezgra ventila; 7 - Glavni 8 - opruga glavnog ventila; 10 - podešavanje ručnog kotača;

Raspad rada

Tijekom rada, tlak tekućine djeluje na površinu za mjerenje tlaka glavnog kalema i glavnog kalema istovremeno.Kada pilot ventil 1 nije otvoren, ulje ne teče u komoru ventila, a tlak koji djeluje na glavni kalem u oba smjera je jednak, ali budući da je područje efektivnog tlaka na gornjem kraju veće od područja efektivnog tlaka donjeg kraja, glavni kalem je u donjem položaju pod djelovanjem rezultantne sile, a otvor ventila je zatvoren.Kada se ulazni tlak poveća dovoljno da se otvori pilot ventil, tekućina teče kroz otvor za prigušivanje na kalemu glavnog ventila i pilot ventil natrag u spremnik.Zbog prigušnog učinka otvora za prigušivanje, glavni kalem je podvrgnut gornjim i donjim smjerovima pritiska tekućine koji nisu jednaki, glavni kalem se pomiče prema gore pod djelovanjem razlike tlaka, otvara otvor ventila, ostvaruje preljev , te održava osnovnu stabilnost tlaka.Tlak preljeva može se podesiti podešavanjem opruge za regulaciju tlaka pilot ventila.